¿Cuáles son las diferencias entre una moto clásica y una histórica

Las motos clásicas e históricas despiertan una gran fascinación entre los amantes del motociclismo, pero ¿sabías que no son lo mismo? Aunque a menudo se utilizan de manera intercambiable, cada categoría tiene sus propias características y criterios de clasificación. En este post, exploraremos las diferencias entre una moto clásica y una histórica, destacando sus particularidades únicas y el valor que aportan al mundo de las dos ruedas. Si eres un apasionado del motociclismo o simplemente curioso, sigue leyendo para descubrir qué distingue a estas joyas sobre ruedas.

¿Qué es una moto histórica?

Una moto histórica es aquella que tiene un trato de la DGT distinto y que puede o no coincidir con la que consideremos como clásica. Según la normativa, una moto histórica es una motocicleta que ha sido reconocida por su valor histórico, cultural o técnico debido a su antigüedad y estado de conservación. Para ser considerada histórica, una moto debe cumplir con ciertos criterios que pueden variar según la legislación de cada país, pero generalmente incluyen:

• Tener una antigüedad mínima de 30 años. Antes eran 25, pero la ley se actualizó en mayo del 2018 para equipararse con el resto de la Unión Europea. ¿Y a partir de qué momento contamos? Hay dos opciones: puede ser la fecha en la que salió de la fábrica o el momento de la matriculación de la moto.
• Deben ser modelos que ya no se fabriquen.
• Es obligatorio que estén en su estado original. Es decir, no valdrán como históricos aquellos vehículos que hayan sido modificados a nivel de motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería. Si has cogido una Bultaco Lobito de los años 70 y la has convertido en un pepino de ‘Blade Runner’, olvídate.
• Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural. Son una minoría y, si tienes una de ellas, casi mejor colgarla en la mejor pared de casa.

Beneficios de una moto histórica

Las motos históricas no solo son reliquias del pasado, sino que también ofrecen una serie de beneficios únicos que las hacen altamente valoradas por coleccionistas y entusiastas. En este texto, exploraremos los numerosos beneficios de poseer una moto histórica, desde ventajas fiscales y de seguro, hasta el placer de restaurar y conducir una pieza de la historia.

En cuanto a la ITV, ten en cuenta que la cosa también es distinta respecto a los modelos contemporáneos. Si tu moto tiene menos de 40 años, deberás pasar por el aro cada dos años. Entre 40 y 45 años, el chequeo es obligatorio cada tres años. Y si pasa de 45 años, revisión cuatrienal.

Además de poder espaciar más las visitas a la ITV, también el seguro de la moto suele ser más económico, aunque algunas compañías ponen limitaciones de kilometraje anual o marcan el tipo de vías en las que la póliza la cubre. Estos vehículos también quedan exentos de las restricciones medioambientales, y en algunas ciudades, el impuesto de circulación es gratuito o tiene alguna rebaja importante para estas motos y coches.

La tramitación no va a ser pan comido. Si consideras que cumples con todos los requisitos, debes buscar un laboratorio oficial acreditado por la autoridad competente de tu Comunidad Autónoma, donde realizarán una radiografía del vehículo. También tendrás que demostrar la autenticidad y antigüedad de la moto presentando toda la documentación y aportar fotos en color de la máquina. Entre pitos y flautas, toda la burocracia te puede costar más de 500 euros.

¿Y qué pasa si compramos una moto antigua que no tiene papeles? Por suerte, o debería ser así, en la oficina de Tráfico tienen guardado el historial del vehículo. Si tienes la matrícula, con el número bastará. Si no dispones de ella, busca el número de bastidor.

Ahora ya sabes algo más sobre las motos históricas y clásicas. No te liamos con las de colección o de época para que no te explote la cabeza. En cualquier caso, estaremos de acuerdo en que todas ellas son máquinas absolutamente míticas.

¿Qué es una moto clásica?

Una moto clásica es una motocicleta que, debido a su antigüedad y diseño distintivo, ha alcanzado un estatus especial entre los entusiastas del motociclismo. Aunque los criterios pueden variar según la región y las organizaciones, generalmente una moto clásica se caracteriza por lo siguiente:

• Suele tener entre 20 y 30 años de antigüedad.
• Posee un diseño distintivo que refleja las tendencias y tecnologías de su época.
• Pueden haber sido restauradas pero deben estar en buen estado de funcionamiento y conservación.
• Son modelos de motos que fueron muy populares y altamente influyentes en su tiempo, lo que provoca que sean icónicas en la actualidad.

Diferencias entre moto clásica e histórica

Las motos clásicas e históricas, como ya hemos comentado son apreciadas por su valor y conexión con el pasado, pero ya sabes que tienen diferencias clave que las distinguen. A continuación, te detallamos las principales diferencias entre una moto clásica y una moto histórica:

• Antigüedad: Las motos clásicas tienen entre 20 y 30 años, mientras que las históricas tienen más de 30 años.
• Registro y Reconocimiento: Las motos históricas suelen requerir un registro oficial que las reconozca como tales, mientras que las clásicas no necesariamente.
• Valor y Contexto Histórico: Las motos históricas tienen un valor y contexto histórico más significativo debido a su relevancia en su época y su estado de conservación.

Ambas categorías son altamente valoradas por coleccionistas y entusiastas, pero cada una tiene características y requisitos específicos que las hacen únicas.