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Las motos de madera se remontan en la historia de la motocicleta a sus inicios, es decir, a hace unos 130 años.
Durante el Siglo XIX la ingeniería avanzó a pasos agigantados y, a finales de éste, comenzaron a aparecer los primeros automóviles con motor de combustión interna.
En 1885, Gottlieb Daimler -el mismo Daimler que en 1899 fabricó el primer coche de Mercedes-Benz-, montó un motor de 264 cc de combustión interna sobre un chasis de bicicleta realizado en madera.
Gottlieb Daimler (foto: wikipedia)
El empleo de este material también alcanzaba a las ruedas y otros componentes. Se considera a la Daimler Einspur, con sus 12 km/h de velocidad máxima, la primera motocicleta de la historia.
Gottlieb Daimler – (foto wikipedia)
La madera fue rápidamente sustituida por el metal en la construcción de motos, pero todavía se puede encontrar a algún entusiasta, especialista, o como lo quieras llamar, que utiliza este material en la creación de sus preparaciones.
By Morio – (foto wikipedia)
Desde hace ya unos años, en su tiempo libre el ebanista argentino Leopoldo López ha encontrado en la madera la mejor forma de diferenciar sus motos, en sustitución de componentes tradicionalmente fabricados en plástico o metal.
En su taller de la localidad argentina de Córdoba, Leo se confiesa entusiasta de la motocicleta desde la infancia y hasta ahora ha puesto en marcha veinte preciosas motos modificadas con madera en buena parte de los componentes de la carrocería.
Depósitos, carenados, soportes de alumbrado, tapas de carburador, guardabarros, cubrecadenas y piezas menores son las que sustituye por diseños alternativos en madera, por lo que te puedes imaginas el inmaculado aspecto de sus creaciones.
Todo comenzó en 2011, cuando quiso reconstruir una moto antigua a la que le faltaban muchas piezas. Usó madera para tallar lo que necesitaba pensando en pintar después, pero se dio cuenta de que la moto resultaba mucho más chula en su color natural.
Acepta encargos y su obra más importante se ha realizado sobre una auténtica Harley-Davidson. Las motos permiten pleno uso pero, dado lo delicado del material, es mejor reservarlas para ocasiones especiales. También personaliza cascos, emplea láminas de madera que se añaden sobre la calota homologada, similar al que vemos a continuación.
Aparte de motocicletas y cascos, Leopoldo también ha construido distintos modelos de bicicletas en madera. Esta última vertiente está bastante más extendida, pues no es difícil encontrar en el mercado bicicletas de carretera producidas en este material.
Foto cabecera: Repsol