¿Cuáles son las motos para principiantes más recomendables?

Es verdad que el mundo de las motos es muy pasional y muchas veces la que más nos gusta no es la que mejor se adapta al uso que le vamos a dar. Desde Box Repsol te queremos ayudar para que tu elección sea la correcta. Te vamos a dar unos consejos básicos que debes tener en cuenta antes de decidirte por la compra de una moto u otra. Del mismo modo te vamos a informar del precio y de las características principales de una lista de modelos adecuados para que te inicies en el mundo de las motos provistas con caja de cambios.

¿Qué debemos tener en cuenta para comprar nuestra primera moto?

1) Uso que le vamos a dar. Debemos analizar para qué vamos a utilizarla. Si queremos una moto para usar por ciudad, para todos los días de la semana, o si solo disfrutaremos de ella durante los fines de semana o en nuestros momentos de ocio. También si la utilizaremos con pasajero o si realizaremos excursiones fuera de carretera.

2) Que se adapte a nuestra talla. Si tenemos poca experiencia, es probable que al principio nos cueste moverla en parado o no nos resulte fácil mantener el equilibrio con ella al detenernos. De ahí que debemos elegir una moto que concuerde con nuestra altura para no tener problemas al poner los pies en el suelo en las paradas.

3) Que no sea excesivamente pesada. Es cierto que existen motos grandes que se pueden limitar a 35 kW para poder ser conducidas con el carnet A2, pero si no tenemos experiencia y somos principiantes, será mejor que empecemos con un modelo de baja cilindrada, más compacto y menos pesado. También deberemos tener en cuenta que una moto grande supone un mayor desembolso económico y más gasto en su mantenimiento.

4) No gastarnos todo el dinero. Si tenemos un presupuesto para realizar la compra de nuestra primera moto, deberemos separar una parte para invertirla en equipamiento para nosotros. Gastarse todo el dinero en la moto y, por ejemplo, circular sin unos guantes para moto u sin una chaqueta específicos, no es lo correcto. Si tenemos poca experiencia, la probabilidad de que suframos alguna caída es mayor, por lo que es muy importante que siempre circulemos bien equipados. Por supuesto, no hay que olvidar que también debemos invertir una parte del presupuesto en el seguro de la moto.

5) Analizar el mercado y asesorarnos bien. Realizar un estudio de los distintos modelos que se adaptan a nuestras necesidades puede ayudarnos a tomar la decisión correcta. También es aconsejable que preguntemos a profesionales o a allegados con experiencia en el mundo de las motos. Tampoco está de más que escuchemos o leamos opiniones de periodistas especializados.

6) Mantenimiento. Es importante saber qué mantenimiento va a necesitar la moto que escojamos y si existe algún concesionario o taller cercano a nuestra casa que la pueda mantener correctamente.

7) Estacionamiento. Antes de adquirir nuestra primera moto debemos tener claro el lugar en el que la vamos a guardar habitualmente. Si la dejamos aparcada en la calle con asiduidad, aparte del deterioro que puede suponer la intemperie, estará más expuesta al robo y al vandalismo.

¿Qué modelos de motos para principiantes son los más recomendables?

Es verdad que para comenzar a desenvolverse a los mandos de una moto se puede escoger alguno de los múltiples modelos de 125 cc que existen en el mercado. También es posible empezar con una moto de campo o con un scooter con transmisión automática, pero en esta ocasión nos hemos centrado en motos provistas con caja de cambios con cilindradas que oscilan entre los 250 y 450 cc aproximadamente y cuya potencia no supera los 35 kW, por lo que no es necesario limitarlas para conducirla con el A2. En mayor o menor medida se puede decir que todas son accesibles en cuento a precio y nos van a facilitar el aprendizaje gracias que sus tamaños son contenidos y sus pesos no se elevan demasiado. Además, con cualquiera de ellas vamos a aprender cómo y cuándo se deben realizar los cambios de marcha, algo de vital importancia si más adelante pretendemos acceder a motos de mayor cilindrada y ya sin limitación.

Como podrás comprobar, en la lista que hemos preparado hay motos de todo tipo y, por tanto, para todos los gustos. Trail, naked, custom, clásicas, scrambler e incluso alguna deportiva, son la prueba en que para empezar a montar en moto podemos elegir un modelo que nos guste y que, al mismo tiempo, se adapte a nuestras necesidades y al uso que pretendamos darle. Además, dentro de una misma marca puedes encontrar modelos que comparten motor, pero que a su alrededor utilizan componentes distintos y, por tanto, pertenecen a categorías diferentes.

A continuación, por orden alfabético de marcas, informamos de los modelos más adecuados para aquellos usuarios sin experiencia que quieren aprender a conducir una moto:

Aprilia RS 457 (7.199 €)

Un modelo que por sus características es ideal para iniciarse en la conducción deportiva. Su moderno motor de dos cilindros paralelos supera ligeramente los 450 cc y su potencia está en límite establecido para el carnet A2. Sus puntos fuertes son la ligereza y el equipamiento tecnológico.

Motor: 2 cilindros/457 cc; Potencia: 48 CV a 9400 rpm; Peso lleno: 175 kg; Depósito: 13 litros; Altura asiento: 800 mm.

Benelli Leoncino 250 (3.690 €)

Moto de cuidado diseño que combina aspectos clásicos con otros modernos. Destaca por la facilidad de uso y por unos buenos acabados. Incluye instrumentación completamente digital y alumbrado con tecnología LED.

Motor. 1 cilindro/249 cc; Potencia: 26 CV a 9250 rpm; Peso lleno: N.D.; Depósito: 12,5 litros; Altura asiento: 800 mm.

BMW G 310 GS (6.930 €)

La “baby” de la familia GS es una trail perfecta para iniciarse en el mundo del trail y que se puede utilizar todos los días de la semana, incluso con pasajero y maletas. Posee una llanta delantera de 19” y de serie viene calzada con neumáticos mixtos, por lo que las excursiones fuera de carretera están dentro de su radio de acción.

Motor: 1 cilindro/313 cc; Potencia: 34 CV a 9250 rpm; Peso lleno: 175 kg; Depósito: 11,5 litros; Altura asiento: 835 mm.

Honda CB300R (5.700 €)

Modelo desnudo con tecnología y diseño moderno, pero creado bajo los cánones del concepto minimalista Neo Sport Café de Honda. Esta combina elementos ciertamente clásicos con aspectos vanguardistas y múltiples detalles de calidad típicos de la marca japonesa. La facilidad de uso y el buen comportamiento son dos de sus claves.

Motor: 1 cilindro/ 286 cc; Potencia: 31 CV a 9000 rpm; Peso lleno: 144 kg; Depósito: 10 litros; Altura asiento: 799 mm.

Husqvarna Svartpilen 401

La Svartpilen (“flecha negra”) comparte base con la Vitpilen 401, pero posee varios elementos que la diferencian y la convierten en una scrambler ideal para moverse en un entorno metropolitano. Los neumáticos mixtos, las llantas de radios, además del manillar más alto y ancho, le otorgan un estilo muy original. El protector del escape y las barras portabultos sobre el depósito son otros detalles propios.

Motor: 1 cilindro/399: cc; Potencia: 45 CV; Peso lleno: 169 kg; Depósito: 13 litros; Altura asiento: 820 mm.

Hyosung Bobber GV300S (4.587 €)

Custom compacta de diseño inspirado en el de la mítica Harley-Davidson Sportster. El motor bicilíndrico en V a 60°, la caja del filtro de aire ubicada en el lado derecho del motor, el depósito tipo “lágrima”, los fuelles de goma de la horquilla y las aletas de estilo “bobber” recuerdan inequívocamente al citado modelo norteamericano. Si asiento se sitúa muy bajo con respecto al suelo.

Motor: 2 cilindros/296 cc; Potencia: 30 CV a 8500 rpm; Peso lleno: 172 kg; Depósito: 12,5 litros; Altura asiento: 710 mm.

KTM 390 Duke (6.399 €)

Naked con de diseño anguloso que recuerda al de sus hermanas mayores. Su motor monocilíndrico rinde a un gran nivel y es realmente moderno. Prueba de ello es que incluye acelerador electrónico y dos curvas de potencia (Street y Rain). La horquilla invertida con barras de 43 mm y el gran disco delantero de 320 mm, ensalzan su lado deportivo.

Motor: 1 cilindro/399: cc; Potencia: 45 CV; Peso lleno: 168 kg; Depósito: 15 litros; Altura asiento: 820 mm.

Yamaha MT-03 (6.399 €)

Interesante naked con la elevada calidad habitual de Yamaha. Su relación peso/potencia es una de las mejores de la categoría de iniciación, por lo que el buen rendimiento de su motor bicilíndrico es uno de los mayores atractivos de esta japonesa, junto a un comportamiento que igualmente mantiene muy alto el listón.

Motor: 2 cilindros/321 cc; Potencia: 42 CV a 10750 rpm; Peso lleno: 167 kg; Depósito: 14 litros; Altura asiento: 780 mm.

QJMotor SRK 400 (4.299 €)

Naked de estilo deportivo provista de un motor de dos cilindros de funcionamiento alegre y un equipamiento muy completo. Prueba de esto es la pantalla TFT de la instrumentación con conectividad, las botoneras retroiluminadas y el alumbrado con tecnología LED. Es un modelo polivalente que se adapta a todos los días de la semana.

Motor: 2 cilindros/400 cc cc; Potencia: 41CV a 9000 rpm; Peso lleno: 186 kg; Depósito: 13,5 litros; Altura asiento: 785 mm.

Royal Enfield Meteor 350 (4.587 €)

Naked de estilo clásico pensada para facilitarnos los desplazamientos urbanos. Su diseño tradicional y robusto al mismo tiempo recuerda en algunos aspectos al de las motos custom. Destaca por una buena relación calidad/precio y apuesta por el minimalismo. Incluye un dispositivo de navegación denominado TBT (Turn By Turn).

Motor: 1 cilindro/349 cc; Potencia: 20 CV a 6100 rpm; Peso lleno: N.D.; Depósito: 15 litros; Altura asiento: 765 mm.

Triumph Speed 400 (5.595 €)

Triumph ha acertado de lleno con su primera moto de baja cilindrada. Comparte estilo con el resto de la familia “modern classics” de la marca, y coincide en la calidad de sus acabados y el diseño acertado. Se desenvuelve de maravilla en el ámbito urbano y sorprende por el buen rendimiento de su motor, que le permite circular sin problemas por vías rápidas.

Motor: 1 cilindro/398 cc; Potencia: 40 CV a 8000 rpm; Peso lleno: 170 kg; Depósito: 13 litros; Altura asiento: 790 mm.

Voge 300 DS (3.987 €)

Moto que encaja dentro de las denominada trail asfálticas. Es ciertamente alta debido a unas suspensiones de recorridos generosos y monta llantas de 17” calzadas con neumáticos de carretera. El conductor adopta una posición erguida a sus mandos y se siente protegido tras una pantalla frontal. El asiento es amplio y confortable en ambas plazas.

Motor: 1 cilindro/292 cc; Potencia: 29 CV a 8500 rpm; Peso lleno: 170 kg; Depósito: 16 litros; Altura asiento: 821 mm.

Zontes T350 (4.787 €)

Modelo trail de marcado enfoque asfáltico debido a las llantas de aleación de 17” calzadas con neumáticos de carretera. Posee un equipamiento muy completo para su cilindrada. Incluye pantalla regulable, doble toma USB, alumbrado LED, sensor de presión y temperatura de neumáticos, embrague con sistema antibloqueo, protecciones de motor, instrumentación con pantalla TFT, etc.

Motor: 1 cilindro/348 cc; Potencia: 39 CV a 9500 rpm; Peso lleno: N.D.; Depósito: 19 litros; Altura asiento: 795 mm.