Las mejores motos tipo Vespa para la ciudad

Al igual que ocurre en otras categorías del mercado, la tendencia neo-retro está muy establecida en el segmento de los scooters de 125 cc. Este tipo de vehículos pueden ser conducidos con el carnet A1 y, por ahora, con el carnet B de coche con más de tres años de antigüedad. Estas motos actuales destacan por sus diseños inspirados en modelos clásicos, muy cuidados y elegantes, y por permitir desplazamientos urbanos de manera económica gracias a sus bajos consumos y mantenimientos reducidos.

Aunque existen algunas excepciones, los scooters neo-retro están movidos por motores con trasmisión automática y refrigeración por aire forzado, lo que reduce el mantenimiento y aumenta la fiabilidad. Es cierto que no están entre los mejores scooters de 125 cc, pero sus potencias oscilan entre 8 y 11 CV, unas cifras más que suficientes para moverse con agilidad por las ciudades, gracias también a que son ligeros y de tamaño contenido.

Otro de los aspectos más alabados por los usuarios de este tipo de scooter es que cuentan con una plataforma plana para los pies, que permite subir y bajar con facilidad, y que puede ser utilizada para llevar objetos como bolsos, maletines, etc.

A continuación, te detallamos los 10 scooter más destacadas que forman este segmento y cuáles son sus características principales. Por supuesto, hay un modelo de Vespa y otro de Lambretta, las dos marcas con más historia en este tipo de motocicleta.

Daelim Besbi 125

Puesta al día en 2022 para cumplir con la normativa Euro 5, la Besbi es un perfecto ejemplo de vehículo de carácter económico, cuyo diseño vintage recuerda inequívocamente a la Vespa. Bajo el asiento cabe un casco abierto e incluye un baúl que aumenta la capacidad de carga de este scooter de tamaño compacto. Así mismo, cuenta con un caballete central y una pata de cabra lateral, un interruptor de ráfagas, una parrilla portabultos trasera, un baúl e intermitentes de emergencia. Además, tanto el faro redondo como los intermitentes delanteros son de tipo LED. La frenada es combinada y está compuesta por un disco delantero y otro trasero. Se puede adquirir en distintos colores (rojo, blanco o negro) y en su precio se incluyen los gastos de matriculación.

Cilindrada: 124,6 cc; Potencia: 9 CV a 7500 rpm; Refrigeración: aire forzado; Depósito: 7,2 litros; Llantas: 12”; Peso: 115 kg; Precio: 2.487 €

Keeway Sixties 125

Llegó al mercado como novedad en 2023, posee un diseño clásico inspirado en el de las legendarias Lambretta de los años ‘60. De ahí su denominación y la amplitud de sus cófanos laterales, que alargan el conjunto en la parte trasera y permiten que el asiento sea muy amplio. A pesar de su carácter económico, incluye detalles ostentosos como la rejilla del frontal del escudo, en la que se alojan los intermitentes o el detalle ornamental sobre la aleta delantera. Todos los elementos del alumbrado poseen tecnología LED.

Además, dispone de un hueco bajo el asiento con capacidad para un tipo de casco jet, una guantera tras el escudo frontal y una parrilla portabultos trasera. La frenada está confiada a dos discos de freno con sistema combinado y el depósito de 10 litros le otorga una autonomía cercana a los 400 km. Incluye 3 años de garantía y se puede elegir entre el color blanco brillante o el negro mate.

Cilindrada: 124,6 cc; Potencia: 9,8 CV a 8000 rpm; Refrigeración: aire forzado; Depósito: 10 litros; Llantas: 12”; Peso: 127 kg; Precio: 2.390 €

Lambretta V125 Special

Lambretta es una marca de motocicletas con cerca de 80 años de historia, rivalizando en este aspecto con Vespa. De origen igualmente italiano, en la actualidad pertenece al grupo austriaco KSR. Al igual que las Vespa, los modelos de Lambretta cuentan con un chasis monocasco realizado en chapa de acero que forma gran parte de su carrocería, un aspecto que conlleva a que su precio se eleve por encima de la media del segmento.

El diseño de la V125 Special recuerda al de las Lambretta de hace más de medio siglo, como confirma la aleta delantera fija que no se mueve con la dirección o las grandes tapas de sus laterales, entre otros detalles. Utiliza un propulsor fabricado por la firma taiwanesa SYM de comprobada fiabilidad. El alumbrado es “full LED” y cuenta con dos discos de freno con sistema combinado. Está disponible en ocho decoraciones diferentes, todas muy vistosas.

Cilindrada: 124,7 cc; Potencia: 11 CV a 8500 rpm; Refrigeración: aire forzado; Depósito: 6,5 litros; Llantas: 12”; Peso: N.D. kg; Precio: 3.899 €

Mitt RT 125

Es un modelo con un diseño que recuerda mucho a la Vespa 125 y que destaca por un tamaño muy compacto y por sus pequeñas llantas de 10” de diámetro en ambos ejes. Esto contribuye a que su peso sea muy contenido y que se maneje con mucha facilidad. Cuenta con amplio hueco bajo el asiento en el que cabe un casco integral y tras el escudo frontal dispone de una guantera para pequeños objetos, además de un práctico gancho colgador. Del mismo modo, incluye una bien dimensionada parrilla portabultos trasera. Junto al sistema de frenada combinada con dos discos, otros aspectos relevantes son el sistema de alumbrado completo de tipo LED y la toma de corriente USB.Ofrece 3 años de garantía y seguro gratis durante el primer año.

Cilindrada: 125 cc; Potencia: 8,4 CV a 7500 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 6 litros; Llantas: 10”; Peso: 102 kg; Precio: 2.195 €

MH Vince 125

La firma española Motor Hispania ofrece este scooter de diseño neo-retro que por sus características no tiene nada que envidiar a modelos similares de la competencia. En el alumbrado combina una óptica delantera halógena con un grupo óptico trasero de LED. Entre su equipamiento destacan los intermitentes de emergencia, la amplia guantera tras el escudo frontal y el colgador escamoteable ubicado sobre ella. Asimismo, posee un hueco con apertura centralizada para un casco tipo jet y, de serie, incluye un baúl trasero con capacidad para un casco integral. Pensando en su correcto estacionamiento, incluye pata de cabra lateral y caballete central. Está disponible en cuatro colores:  blanco, gris, negro o rojo.

Cilindrada: 125 cc; Potencia: 9 CV a 7500 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 7,2 litros; Llantas: 12”; Peso: 115 kg; Precio: 2.245 €

Peugeot Django Classic 125

Es uno de los modelos más variopintos y completos del mercado. Además de estar disponible en varias versiones y en múltiples decoraciones, Peugeot ha preparado una larga lista de accesorios para personalizarla, lo que la convierte en un scooter camaleónico. Tal es su variedad, que está disponible tanto con un motor refrigerado por aire forzado, como por otro provisto de refrigeración líquida. La versión Classic destaca por su carrocería decorada con dos tonalidades y por contar con sistema ABS de un canal, que actúa en el disco de freno delantero. Otros aspectos destacables son la doble guantera tras el escudo frontal, el hueco bajo el asiento para un casco abierto o las asas de aluminio para el pasajero. Incluye toma de corriente de 12V, gancho colgador y doble intermitente de emergencia.

Cilindrada: 125 cc; Potencia: 10,6 CV a 8000 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 10 litros; Llantas: 12”; Peso: 135 kg; Precio: 3.289 €

Suzuki Address 125

Suzuki recuperó la denominación Address en 2023 para lanzar al mercado un scooter totalmente nuevo. Se trata de un modelo de diseño neo-retro que cuenta con unos rasgos ciertamente originales, pues no sigue al pie de la letra las líneas trazadas por Vespa o Lambretta. A pesar de su tamaño compacto, ofrece amplitud, dando cabida sin problemas a conductores de talla generosa. Combina una llanta delantera de 12” con una trasera de 10”, al igual que un freno anterior de disco con uno posterior de tambor. Incluye un faro delantero con tecnología LED y una toma de corriente de tipo USB, además de un amplio hueco bajo el asiento para un casco integral, un gancho para colgar bolsas, un hueco portaobjetos tras el escudo frontal y un asa para el pasajero. Anuncia un consumo muy contenido, por debajo de los 2 litros/100 km. Disponible en azul metalizado, rojo burdeos o blanco nacarado, incluye distintos elementos cromados que acrecientan su aspecto clásico. Otro detalle curioso es que, además de arranque eléctrico, dispone de arranque por palanca.

Cilindrada: 124 cc; Potencia: 8,7 CV a 6.750 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 5 litros; Llantas: 12”/10”; Peso: 105 kg; Precio: 2.599 €

SYM Fiddle 125

Estamos ante un scooter compacto, ágil y fácil de conducir, lo que lo convierte en un vehículo ideal para ciudad. Entre sus características principales destaca el alumbrado “full LED”, el hueco bajo el asiento para un casco de tipo jet y otros objetos personales, el baúl trasero de 33 litros de capacidad o la toma de corriente de tipo USB. La parrilla portabultos trasera dispone a su vez de asas para el pasajero. Posee llantas de 12” de diámetro y frenos de disco en los dos ejes con sistema de frenada combinada. Con 11,4 CV anunciados, se trata de uno de los modelos con mayores prestaciones del segmento. Como todos los modelos de SYM, en su precio están incluidos el seguro gratis para el primer año y 5 años de garantía.

Cilindrada: 124,6 cc; Potencia: 11,4 CV a 8500 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 6,2 litros; Llantas: 12”; Peso: 123 kg; Precio: 2.999 €

Vespa Primavera 125

La Vespa es el modelo más icónico de este segmento y prueba de ello es que es el más imitado. Su elevado precio no impide que sea un scooter tremendamente popular y uno de los más solicitados. Aunque sigue fiel a su diseño inicial, en 2024 ha recibido una renovación que ha afectado a la tapa del manillar, la instrumentación, la parte trasera del escudo frontal y a las llantas. Como todos los modelos del fabricante italiano, que comenzó su andadura allá por 1946, la Vespa Primavera destaca por un característico chasis monocasco realizado en chapa de acero que también hace a la vez de carrocería. De este modo, en su fabricación se emplea poco el plástico, un aspecto muy considerado por los incondicionales de este modelo. La nueva instrumentación, que combina elementos analógicos con digitales, permite incluir opcionalmente un sistema de conectividad, algo inédito en el segmento. Utiliza un moderno motor i-Get que anuncia un consumo de solo 2,1 litros/100 km, lo que garantiza una autonomía cercana a los 350 km. En los frenos combina un disco delantero con un tambor trasero, incluyendo ABS de un canal. La Vespa Primavera 125 se ofrece en cinco decoraciones distintas y dispone de una larga lista de accesorios opcionales para personalizarla.

Cilindrada: 124 cc; Potencia: 11 CV a 8000 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 8 litros; Llantas: 12”; Peso: 123 kg; Precio: 4.999 €

Yamaha D’elight

Estamos frente a un modelo de diseño muy personal que utiliza un moderno motor “Blue core” de última generación que garantiza la máxima eficiencia y una fiabilidad excepcional. Posee tecnología “Start&Stop”, que lo apaga cada vez que el scooter se detiene, beneficiando al ahorro de combustible y reduciendo las emisiones. Se vuelve a poner en marcha al girar el acelerador. Su par máximo lo entrega a un régimen bajo, lo que se traduce en una buena aceleración y un reducido consumo. Yamaha lo define como un vehículo ideal para moverse dentro y alrededor de una ciudad de la manera más elegante y eficiente posible. Anuncia un peso en orden de marcha de solo 101 kg, lo que lo convierte en el modelo más ligero y manejable de su clase. También es uno de los pocos scooter de su segmento que permite guardar un casco integral en el hueco disponible bajo el asiento y aún tiene cabida para otros objetos. Posee nada menos que 36 litros de capacidad. Delante monta una llanta delantera de 12” con un disco de freno y detrás una de 10” con freno de tambor. La frenada es combinada de tipo “Unified Braking System”. El conjunto destaca por un diseño personal y está disponible en blanco perlado, negro o rojo lava.

Cilindrada: 125 cc; Potencia: 8,4 CV a 7000 rpm; Refrigeración: Aire forzado; Depósito: 5,5 litros; Llantas: 12”/10”; Peso: 101 kg; Precio: 3.199 €