Lo que no sabes del Índice de velocidad de los neumáticos 

Como cualquier otro producto, los neumáticos están sujetos a una serie de regulaciones que permitan identificarlos con claridad para saber cuáles son los más adecuados para cada vehículo. El código de velocidad es el DNI de los neumáticos.

Si le echas un vistazo al flanco de un neumático, no resulta difícil encontrar un conjunto de letras y números que nos ayuda a identificar qué clase de neumático es, y si este se adapta a las características de nuestro modelo de moto. Puede parecer un complicado galimatías de letras y números, pero todo está debidamente regulado por medio de un sistema único y universal, un código que nos ayuda a identificar claramente los neumáticos que utiliza nuestra moto.

Lógicamente, lo primero que tenemos que hacer a la hora de elegir un neumático es comprobar que cumple con las medidas indicadas para nuestra moto, tal como lo ha establecido el propio fabricante. En la ficha técnica de nuestra moto se detallan las medidas homologadas. Por ejemplo: 110/80-17 para un neumático delantero, y 150/70-17 para el trasero. ¿Esto qué quiere decir? La primera cifra corresponde a la anchura del neumático en milímetros. En este caso 110 mm.

La segunda corresponde al perfil, es decir, la altura del neumático desde donde apoya en el suelo hasta la garganta, que es el punto donde se ajusta a la llanta de tu moto, y se mide en porcentaje sobre la anchura. Un perfil 110/80 quiere decir que su medida corresponde al 80 % de la anchura: equivale a 72,72 mm de altura. Y 17 corresponde al diámetro de la llanta, que en este caso se mide en pulgadas.

Pero, además, estas cifras vienen acompañadas por otras más, que corresponden al código de velocidad y al índice de carga.

¿Qué es el código de velocidad de los neumáticos?​

Se trata de un sistema muy básico, un índice alfabético que ayuda a identificar fácilmente la velocidad máxima a la que puede rodar ese neumático. Porque no todos los neumáticos son iguales en su estructura, ya que esta depende de las características del vehículo en el que se van a montar, y dependiendo de las prestaciones del mismo, se requiere un tipo de neumático concreto. Es decir, que, aunque dos motos compartan la misma medida de neumático, si tienen diferente potencia y prestaciones, tendrán que emplear neumáticos distintos.

Pero la asignación de un determinado código no sólo se basa en la potencia, también hay más factores a considerar: el peso del vehículo, la aerodinámica, su altura, etc. Y todo ello se tiene en cuenta considerando un estado óptimo de presión del neumático y sin desgaste por el uso.

Es el fabricante del vehículo el que elige el tipo de neumático adecuado a sus prestaciones. Está prohibido emplear neumáticos con un índice de velocidad menor al marcado por el fabricante. Es una norma de seguridad y una de las razones por las que puedes no superar la ITV, porque si no se emplea el neumático adecuado, este no podrá soportar las prestaciones que alcanza un vehículo, con el consiguiente riesgo que esto acarrea.

Lo que sí está permitido es emplear neumáticos con un índice de velocidad superior, siempre que se ajusten a la medida homologada de las llantas. También está el caso de los neumáticos de invierno, con los que se permite emplear un código de velocidad inferior. Es algo común en los coches, pero también hay scooters y triciclos que ya tienen esta opción. En este caso, sólo se autoriza el uso de neumáticos de invierno que tengan una letra inferior al código de velocidad indicado por la ficha técnica.

Los índices de velocidad están regulados por la siguiente tabla:

Tabla códigos de velocidad neumáticos de moto​

¿Qué es el índice de carga del neumático?

Esta otra cifra aparece junto al código de velocidad e indica el peso máximo que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión correcta. Cuanto mayor sea el índice de carga, más grande será su capacidad para transportar cargas. Emplear un neumático con un índice de carga inferior, limitará esa capacidad en nuestro vehículo, aunque tratándose de una moto la capacidad de carga resulta limitada y es difícil superar ese umbral.

Sin embargo, sí hay que tenerlo muy en consideración cuando nos disponemos a realizar un viaje en moto, por ejemplo, porque suele ser la ocasión en la que una moto puede llevar más carga, y es importante saber organizar el equipaje para repartir las cargas. Por lo general los neumáticos de moto disponen de un amplio rango en su índice de carga, que abarca un amplio tipo de motos, y ya sólo en determinados modelos turísticos, por su tamaño y peso, podemos encontrar alguna variación que contemple ese alto índice de carga del neumático.