Debido a la nueva cilindrada máxima de 800cc, impuesta en 2007, Honda desarrolló un nuevo motor V4. Durante los años siguientes mejoró la electrónica, introdujo el sistema de válvulas neumáticas y optimizó el reparto de masas para crear una moto aún más manejable. Además, para mantener una alta potencia, se recurría al encendido screamer. Es esta moto, con sus correspondientes evoluciones, la que llega a manos de Stoner en 2011, con el nuevo cambio ‘seamless’, que permitía exprimir aún más el rendimiento del propulsor.