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ECU
“Electronics Control Unit”, habitualmente llamada como la ECU, es un componente clave para la electrónica. También conocida como centralita, esta unidad es la responsable de gestionar todos los elementos electrónicos del conjunto. En MotoGP, todas las centralitas son suministradas por el fabricante Magneti Marelli.
Endo
Se trata de una maniobra de pilotaje en la que detenemos la moto bruscamente, provocando el levantamiento de la rueda trasera. Es similar al Stoppie, aunque en esta segunda maniobra, la moto no se detiene.
Engine block – bloque motor
Es otro término que podemos usar para referirnos al Cylinder block que ya mencionamos en la anterior entrega de nuestro glosario.
Engine Braking – Freno Motor
Se trata de un efecto de frenado que ocurre cuando se deja de dar gas y cesa la alimentación del motor. El propulsor sigue girando por el efecto de arrastre de la transmisión, pero en lugar de generar trabajo, retiene el conjunto. La ECU cuenta con un mapa para regular la alimentación del motor y así moderar este efecto, es el llamado mapa de freno motor.
Fairing – Carenado
La carrocería de la moto es un elemento de una gran importancia aerodinámica y además protege a la moto y piloto de posibles impactos de suciedad. Este componente está estrictamente regulado tanto en sus dimensiones como en la cantidad de diseños de los que un piloto puede disponer durante la temporada, así como las modificaciones que puede hacer a estos diseños.
Foot (Ft) – Pie
Además de la parte del piloto que va encima de las estriberas, los pies son una medida de longitud en el sistema imperial. Hoy en día, se sigue usando en países anglosajones. Su equivalencia es de 12 Pulgadas o de 30,48 Cm.
Feet per minute (ft/min) – Pies por minuto
Unidad de medición de velocidad usada frecuentemente en aeronáutica para indicar la velocidad de ascenso de los aviones. Su equivalencia en metros por minuto es de 0,304 m/min. El avión del piloto Repsol Juan Velarde, el Edge 540V2, es capaz de superar los los 3500 Ft/min en ascenso.
Fender – Guardabarros
Aunque al decir Fender, a muchos se nos venga a la cabeza la legendaria marca de guitarras, es también el nombre de la pieza de la moto que cubre la parte superior del neumático. Al ser un elemento externo, su diseño es crucial para la aerodinámica y también para evitar que la suciedad y el agua se proyecten hacia la moto o el piloto. Al igual que el carenado, su tamaño y las modificaciones que se le pueden realizar están sujetos a la reglamentación.
FIM
Las siglas de la Federación Internacional de Motociclismo, el organismo que gobierna el deporte del motociclismo a nivel Mundial. La FIM cuenta con más de 100 federaciones nacionales repartidas por 6 continentes.
Flag – Bandera
Las banderas se usan en MotoGP para indicar a los pilotos diferentes situaciones de carrera o el estado de la pista. La labor de ondearlas en puntos en los que estas sean visibles para los competidores recaen en los comisarios de pista.
Flywheel – Volante motor
Es la pieza situada a la salida del cigüeñal y en la que está acoplada el embrague. Facilita el funcionamiento del motor, manteniendo un momento de inercia en giro del mismo.
Fork – horquilla
En una motocicleta, la horquilla hace referencia a la suspensión de la rueda delantera. En este conjunto encontramos los cartuchos que contienen los amortiguadores y muelles. También podemos encontrar aquí elementos auxiliares anclados, como las pinzas de freno y algunos sensores. Hay varios tipos distintos de horquillas, pero las usadas en MotoGP son llamadas “horquillas invertidas”.
Formation lap – vuelta de formación
Se trata de la vuelta que dan los pilotos al circuito justo antes de la carrera. Se usa para calentar los neumáticos y frenos antes de la salida, además de comprobar que todo funciona correctamente. También se la llama vuelta de calentamiento o “Warm up lap”.
Four Stroke – Cuatro tiempos
Esta expresión se refiere a los ciclos de funcionamiento de un motor. En un motor de cuatro tiempos, las fases de dicho ciclo son admisión, compresión, expansión y escape. Los motores de este tipo realizan un ciclo completo cada dos vueltas de cigüeñal. Los actuales motores de una MotoGP son todos de 4 tiempos, en contraposición a los de 2 tiempos con los que convivían en épocas pasadas.
Frame – chasis
La columna vertebral del vehículo, el chasis es donde se sustenta la rigidez estructural y la estabilidad en los momentos en los que la máquina está sometida a grandes fuerzas. Sobre el chasis van colocadas las partes exteriores, como el carenado o las suspensiones, mientras que en el interior van las partes más delicadas como el depósito o el motor.
Fuel filter – filtro de carburante
Este filtro elimina las impurezas que pueda contener el carburante. Es de gran importancia, pues debido a las bajas tolerancias de fabricación, cualquier impureza puede llegar a causar una avería o el desgaste prematuro del motor.
Fuel pump – bomba de carburante
Esta bomba eléctrica se encarga de suministrar un caudal y presión constante a la rampa de inyectores del motor. Siempre se suministra más carburante del necesario, pero el sobrante no se desperdicia, sino que vuelve al depósito por un conducto separado.
Fuel tank – depósito de carburante
Es el contenedor donde se aloja el carburante del vehículo. En las MotoGP gran parte de este suele estar situado justo debajo del asiento del piloto. Debe cumplir con una estricta normativa para evitar peligros en caso de impacto.
