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Gallons – Galones
Unidad de medición de volumen. Pueden ser americanos (GAL) o británicos (GAL UK). Sus equivalencias son 3,78 litros y 4,54 litros respectivamente. El depósito de carburante de una MotoGP tiene hasta 5,8 GAL o 4 GAL UK y 6,7 pintas, lo que equivale a 22 L.
Gas
En el mundo del motor es un término muy utilizado para referirse al acelerador, «el piloto da gas a fondo», “damos gas saliendo de la curva” o “¡¡GASSSS✊✊✊!!”
Gasket – Junta
Utilizadas en diversas partes del motor para realizar un cierre estanco entre partes por las que pasan fluidos o gases, adaptándose y sellando cualquier tipo de irregularidad en las superficies (p. ej. entre la culata y el bloque motor, entre el colector de escape y la culata…) Pueden ser de diversos materiales como caucho, plástico, metálicas e incluso de materiales compuestos. Las encontramos en diferentes formas ya preparadas, con posibilidad de cortarlas a medida o en forma líquida para su aplicación directa.
Gearbox – Caja de cambios
Elemento que nos permite cambiar el ratio de giro entre la salida del motor y las ruedas, proporcionándonos mayor aceleración o mayor velocidad. Dependiendo del vehículo pueden tener un diferente número de marchas y relaciones de estas. En MotoGP las motos tienen 6 relaciones diferentes y pueden elegir hasta un máximo de 24 ratios diferentes, y se utiliza una caja con tecnología seamless.
GP, Grand Prix – Gran Premio
Término para referirse a algunas pruebas deportivas, generalmente del mundo del Motor. En el caso de MotoGP nos referimos al periodo competitivo desde el viernes al domingo de carrera.
Grand Prix Commission
La conforman miembros de la FIM, Dorna, IRTA (International Racing Team Association) y MSMA (Motorcycle Sports Manufacturer Association) y se encarga de realizar las actualizaciones y modificaciones del reglamento técnico y deportivo.
Graining
Desplazamiento o desgarro de la goma del neumático a los bordes de este por exceso de deslizamiento con el asfalto o por operar a temperaturas inadecuadas. Cuando aparece este fenómeno suele ser de forma temporal hasta que el neumático se limpia por el desgaste de las zonas afectadas.
Grand Slam
Término referido a cuando un piloto logra la pole, vuelta rápida en carrera y victoria en un Gran Premio.
Grandstand – Tribunas, gradas
Uno de los lugares donde se sienta la gente en los circuitos, normalmente a lo largo de la recta principal y en otros puntos del trazado.
Grid – Parrilla
Son los puntos situados antes de la línea de salida desde donde comienzan la carrera los pilotos. La colocación de estos va en función de su tiempo de clasificación (Q1 y Q2).
Grip – Agarre, adherencia
Este término puede referirse al agarre de los neumáticos con el asfalto o al estado de la pista. Es habitual que veamos a los pilotos indicando que a la pista le falta mucho grip o que han perdido este en un neumático.
Grip también puede referirse a los puños del manillar, donde el piloto lo agarra, siendo uno fijo (el izquierdo) y el otro el acelerador (el derecho), desde donde se da el ya mencionado gas.
Hairpin – Horquilla
Curva normalmente lenta y muy cerrada con forma de U o V. No confundir con la parte de la suspensión frontal, que aunque es llamada también horquilla, en inglés usaría el término “Fork”.
Hanging off – Descolgarse
Referido a cuando los pilotos sacan el cuerpo de las motos para ayudarse a la hora de tomar una curva de una forma determinada. Marc Márquez es bien conocido por descolgarse mucho de la moto, lo cual le lleva a situaciones muy límite.
High-side
Caída causada por el deslizamiento de la rueda posterior en dirección al exterior de la curva y que repentinamente gana tracción, lanzando al piloto sobre la moto. Coloquialmente se le llama “salir por orejas”.
Hole-shot
Se llama así a la acción de un piloto que ha sido el más rápido de toda la parrilla, liderando la prueba de MotoGP en la primera curva de la carrera.
Horse power – Caballos de potencia
Es una unidad de potencia como la que da un motor. Podemos encontrar diferentes formas de nombrarlos: hp y cv, siendo la primera la original en el sistema imperial y equivalente la unidad a 0.74 Kw y la segunda (caballos de vapor) en el sistema métrico equivaliendo a 0.73 Kw.
Inches – Pulgadas
Unidad de medición de longitud utilizada principalmente en países anglosajones aunque de uso extendido en algunos ámbitos (como el tamaño de las llantas). Su equivalencia es de 2.54 cm o 0.08 pies. Las llantas de MotoGP por ejemplo, son de 17 pulgadas.
Intake – Admisión
Lugar por el que entra el aire al motor, y que normalmente está compuesta por el «air box», filtro y otros elementos. En las MotoGP, esta parte está situada en dónde habitualmente encontraríamos el depósito de carburante.
IRTA
International Road Racing Team Association. Es la asociación que representa la voz de todos los equipos del Mundial y que trabaja junto a la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) para asegurar la correcta toma de decisiones y el estándar adecuado para MotoGP.
Jump Start – Saltarse la salida
Se da cuando un piloto inicia el movimiento de su moto mientras las luces rojas aún están encendidas al darse la salida de una carrera, lo que causa una penalización al mismo de dos “long laps”.
Kelvin
Unidad de medición de temperatura. No debe añadírsele “grados” ya que es una unidad absoluta donde el 0 es la menor medida teórica. Su equivalencia es de 1 kelvin para -272,15 grados Celsius. Su uso se concentra principalmente en procedimientos científicos.
Kerb – Bordillo
Otro nombre que suele usarse para los pianos o Curbstone – piano, bordillo.
Kg/cm2
Unidad de medición de presión, cuyas equivalencias son 0,98 Bar, 0,96 Atm, 14,22 PSI y 735,55 mmHg. Puede usarse esta medida para calcular la presión de los neumáticos o la inyección, pero es más habitual usar bares.
Lever – Maneta
Las palancas en el manillar que permiten el accionamiento del freno delantero y del embrague.
Lean angle – Angulo de inclinación
El ángulo de inclinación de la moto respecto la posición vertical de la misma. Habitualmente podemos ver ángulos de más de 65º y a los pilotos rozando el asfalto con las rodillas e incluso los codos.
Low-side
Caída causada generalmente por la pérdida de agarre del neumático delantero causando que el piloto caiga al suelo y que la moto se deslice debajo de este. Esta situación rara vez es salvable, ¡aunque Marc Márquez parece hacerlo muy a menudo!
