Glosario MotoGP: de la M a la P

Machine – Máquina

Palabra habitual para referirse a las motos de los participantes.

Manifold – Colector

Es la pieza que posee los conductos que entran y salen de la culata en función de si es el de admisión o escape, dirigiendo los gases a o desde sus respectivos cilindros. Sus formas, tamaños y diseños interiores son de gran importancia para lograr el máximo rendimiento del propulsor.

Marshal(s) – Comisario(s)

Personal que encontramos durante los GP. Sus funciones pueden ser muchas. Encontramos comisarios técnicos, de cronometraje, de pista (los que vemos en los puestos del circuito), etc.

Su trabajo, en función del puesto, puede consistir en velar por el correcto cumplimiento de las normas o la actuación rápida y eficiente en caso de accidente.

Medical car – Coche médico

Es el coche que podemos ver recorrer el circuito antes de las sesiones durante un fin de semana de GP. Sus misiones son principalmente las de reconocimiento de la pista antes de una sesión y la de llevar rápidamente al equipo médico en caso de que un piloto sufra un accidente en pista.

Mph

Milla por hora. Unidad de medición de velocidad en el sistema imperial. Es utilizada principalmente en EEUU y en Inglaterra. Sus equivalencias son de 1,62 Km/h, 0,86 Kn o 0,44 m/s. Es común que la velocidad de las MotoGP se exprese en mph, así como en Km/h.

m/s

Metros por segundo. Unidad de medición de velocidad en el sistema internacional. En el mundo del motor podemos encontrarla por ejemplo en la velocidad media de los pistones dentro del motor. Fuera de este entorno es muy habitual para medir la velocidad de un proyectil. Sus equivalencias son de 3,6 Km/h, 2,23 mph o 1,94 kn.

mmHg

Milímetros de mercurio. Es una unidad de presión manométrica basada en el uso del mercurio. No pertenece al sistema internacional, pero podemos encontrarla de forma habitual en los tensiómetros sanguíneos o en medidores de vacío en mecánica. Sus equivalencias son de 0,00133 bar, 0,019 Psi, 0,00131 Atm o 0,00135 Kg/cm2

Motorhome

Vehículos que utilizan los equipos ya sean caravanas o tráileres, para pernoctar, llevar material o a modos de lugar de trabajo general.

Neutral – punto muerto

Nos referimos al punto muerto de la caja de cambios, donde con el embrague suelto no se transmite movimiento a la transmisión. Las MotoGP con caja de cambios seamless tienen punto muerto, pero para situarse en esta posición, los pilotos deben accionar una palanca específica.

Nm

Newton metro. Unidad utilizada para la medición de momento o par de fuerza en el sistema internacional (momento o torsión producido por una fuerza ejercida a una determinada distancia). Lo vemos habitualmente en los datos de los motores o en los pares de apriete para tornillos. Sus equivalencias son de 0,1 Kg/m o 0,737 lb/ft.

Con este dato y las revoluciones por minuto podemos calcular la potencia de un motor.

Oil filter – Filtro de aceite

Es el filtro encargado de filtrar las posibles impurezas que pueda contener el lubricante.

Oil pump – Bomba de aceite

Es la encargada de suministrar una presión de aceite adecuada al propulsor para asegurar su correcta lubricación en cualquier régimen de revoluciones.

Colector, filtro y bomba de aceite de una motor Africa Twin

Oil sump – Carter

Situado en la parte más baja del motor, es donde se almacena el aceite o cae este tras pasar por el propulsor. Hay vehículos con cárteres secos que almacenan el aceite en depósitos específicos.

OHV

Over Head Valve. Se refiere a un tipo de motor con árbol de levas en el bloque motor, algo ya muy poco utilizado. Usan un sistema de varillas para accionar las válvulas que están en la culata.

Official(s) – Oficial(es)

Usado habitualmente para referirse a los Marshal(s) – Comisario(s)

Onboard – A bordo

Referido principalmente para las cámaras de tv que van montadas en las motos.

Overtake – Adelantamiento

Maniobra en la que un piloto adelanta a otro.

Paddock

Es la zona donde los equipos aparcan los motorhomes y donde encontramos otros elementos de los equipos. Está justo en el lado contrario del pitlane respecto a los boxes. Habitualmente podemos ver a los pilotos pasear por este lugar, así como a los mecánicos moviendo los neumáticos u otras piezas para las motos.

Paddock stand – Caballete

Son los elementos utilizados para sujetar la moto verticalmente cuando está parada y que permiten cambiar las ruedas, poner calentadores, etc…

Parc Fermé – Parque cerrado

Es el lugar habilitado en el pitlane tras una carrera donde detienen las motos los tres pilotos del podio y donde son entrevistados inmediatamente tras la carrera.

Pass – Pasada, adelantamiento

Otro término para referirse a un “overtake”

Pit board – Pizarra

Son las estructuras donde se colocan las placas en las que los equipos ponen datos, como tiempos, vueltas y otros contrincantes para indicar a su piloto, cuando pasa por meta, esta información. Hoy en día esta comunicación se realiza también mediante el panel de instrumentos de la moto con el “Virtual pit board”.

Pit crew – Personal del pitlane

Son los mecánicos y asistentes que están en el pitlane, bien para ayudar durante un cambio de moto, reparaciones, o simplemente para meter esta en el box. En MotoGP solo puede haber 5 mecánicos en el pit crew durante una sesión.

Pit lane – Carril de boxes

Es la zona por donde se entra y sale al trazado del circuito. A un lado están los boxes y al otro el «pit wall». En este carril la velocidad en MotoGP está limitada a 60 Km/h, teniendo que usar los pilotos un limitador para evitar ser objeto de multas.

Pit limiter – Limitador del pitlane

Es un programa especial en la electrónica de la moto que se activa al pulsar el botón correspondiente y limita la velocidad máxima de esta mientras recorre el pitlane.

Pit Stop – Parada en boxes

Hablamos de un Pit Stop cuando un piloto entra en el pitlane y se detiene frente a su box para realizar arreglos en su vehículo, cambios de ruedas, ajustes, o alguna otra acción dependiente del tipo de competición. En MotoGP suele ser habitual que los pilotos realicen una o más paradas por boxes durante las sesiones clasificatorias.

Pit Wall – Muro de boxes

Es la zona entre el pit lane y la línea de meta donde los equipos montan los monitores para comprobar el desarrollo de la carrera y donde se preparan las pit boards.

Podium – Podio

Lugar al que suben los tres mejores puestos tras una carrera. También, el hito de haber conseguido uno de los tres primeros puestos en un evento deportivo.

Pole Position

La primera posición en parilla que se le da al piloto con el mejor tiempo en la sesión de clasificación. En MotoGP, Marc Márquez es el mayor poleman de la historia, lo que significa que es el piloto que más pole position ha conseguido en su carrera.

Practice – Prácticas

Nos referimos a prácticas cuando los pilotos realizan entrenamientos de pilotaje como tal, por ejemplo, para aprender un trazado nuevo o para realizar simulaciones de carrera. También durante un fin de semana de GP los pilotos disponen de cuatro sesiones de práctica libre o Free Practice: FP1, Fp2, FP3 y FP4.

Puncture – Pinchazo

Cuando un neumático es perforado por algún elemento extraño y pierde presión de aire.

PSI

Pounds per square inch o libras por pulgada cuadrada. Se trata de una unidad de medición de presión manométrica utilizada principalmente en EEUU y UK. La podemos ver habitualmente en los infladores para los neumáticos. Sus equivalencias son de 0,069 Bar, 0,068 Atm, 0,07 Kg/cm2 o 51,71 mmHg.

Marc Márquez se hace un selfie con los fans

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