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Todo fue a mejor a partir de 2013, el año en el que Marc Márquez debutó
Buenas Gonzalo, ¡gracias por recibirnos! En primer lugar, para que te conozcan mejor los aficionados de Box Repsol… ¿Podrías contarnos como ha sido tu trayectoria dirigiendo todo un clásico de MotoGP como lo es Cheste?
¡Claro! Como sabéis yo llegue a mi puesto actual en 2012, que recordaréis no fue el mejor año para nuestra economía. Estábamos todavía en plena crisis y al ser este un circuito 100% de propiedad de la Generalitat Valenciana había apreturas de presupuesto. Para colmo llegamos al GP con el Mundial decidido y además llovió… Por suerte todo fue a mejor a partir de 2013, el año en el que Marc Márquez debutó y luchaba por conseguir su primer campeonato en MotoGP. De 2013 a hoy hemos completado el aforo todos los años salvo en 2014 que conseguimos llenar a un 96%.
¿Qué mejoras habéis hecho en el circuito en este tiempo?
Nuestro mayor objetivo es cuidar del aficionado, que es la persona importante de esta ecuación, y con eso en mente, vamos introduciendo novedades y mejoras: merenderos, zonas de sombra, hemos ajardinado los parkings, pintado todo el edificio y todos los accesos para hacerlo más agradable. También hemos plantado árboles y realizado ciertas mejoras a nivel de palcos de empresas y zona pública. En fin, muchas novedades para mejorar la experiencia de los aficionados. Esa dinámica se ha mantenido durante los últimos 5 años y nos ha resultado muy bien.
¿Qué otros eventos acoge el circuito durante el año?
El Ricardo Tormo no es sencillamente el hogar del GP de la Comunitat Valenciana. Aquí celebramos además dos encuentros del FIM CEV Repsol, un campeonato regional, y tenemos la prestigiosa escuela de pilotos de velocidad “La Cuna de Campeones”. Con esos condicionantes, nuestra apuesta por la moto es total y nuestra estrategia gira entorno a las dos ruedas. También hacemos dos eventos de producción propia, Racing Legends y el Valencia Nascar Race.
¿Qué opinión te merece la situación de los pilotos españoles en el panorama actual?
Tenemos razones para alegrarnos, la verdad. A MotoGP ha llegado una oleada de pilotos de una generación buenísima, y el resultado es impresionante. Sin embargo todos los grandes están en MotoGP, en Moto2 hay muchos menos, mientras que en Moto3 volvemos a ver venir a algunas promesas. España es la cuna del motociclismo mundial: hoy el que quiere ser alguien en el Mundial de Motociclismo viene a España a competir, entrenar y a formarse. Estamos creando una industria muy potente entre todos, y es seguro que en un futuro seguirá habiendo buenos pilotos españoles.
¿Y en concreto la cantera valenciana?
La cantera valenciana está en boga, tenemos a pilotos muy prometedores como Arón Canet, Iker Lekuona y Jorge Navarro. Hemos visto a 4 pilotos Wildcard valencianos: Arón Polanco, Jaume Masiá, Héctor Garzón y Vicente Perez Selfa. En el FIM CEV Repsol, también está Jaume Masiá que venía del Estrella Galicia y Ángel Lorente como rookie. Es muy satisfactorio ver evolucionar a estos pilotos, porque están en un entorno muy competitivo con un gran nivel de profesionalidad.
¿Qué nos puedes contar del proyecto que lleváis en el Circuito de Cheste llamado “Cuna de Campeones”?
Hay 10 Campeonatos de España de Velocidad y de esos 10, los pilotos de La Cuna de Campeones han ganado la mitad. Me gustaría señalar especialmente a Pedro Acosta que es un crack absoluto, y en mi opinión, sencillamente estratosférico. En la Cuna de Campeones, hacemos todo lo posible por ofrecerles las mejores posibilidades, dándoles un entorno positivo para su aprendizaje. Nuestro objetivo final es colocarlos en las competiciones mundiales, ya sea MotoGP o el Mundial de Superbikes. Tenemos casos de éxito como Jaume Masiá, Héctor Barbera y Jorge Navarro. No todos los pilotos que pasan por la escuela son valencianos, claro; el actual campeón de Moto3 Joan Mir y Morbidelli, que pasará a formar parte del equipo de MotoGP de Estrella Galicia en 2018, estuvieron formándose en la Cuna de Campeones.
Si te ofreciesen dirigir cualquier circuito del mundo que no sea Cheste ¿cuál escogerías?
Es una muy buena pregunta la verdad, porque hay circuitos fantásticos por todo el mundo. Me quedaría con Silverstone si dejamos de lado las consideraciones de clima. Es un trazado que me encanta y también disfruto de la cultura inglesa, no por nada estuve viviendo dos años allí. Otro circuito que me ha impresionado es el de Yas-Marina en Abu-Dhabi, claro que no es un buen trazado para la moto.
¿Un deseo para el GP de la Comunitat Valenciana 2017?
El deseo siempre es el mismo todos los años: que no haya accidentes ni dentro ni fuera del circuito, que todo discurra con normalidad, que la gente se lo pase en grande y que el tiempo acompañe.
Un abrazo a todos los seguidores de Box Repsol ¡Nos vemos el “finde” que viene en Cheste!