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¿Sabes a la iluminación de cuántos campos de fútbol equivale la del GP de Catar? #MotoGP
El viernes 26 de marzo dará comienzo el GP de Catar. Su condición de Gran Premio nocturno es, quizá, su principal característica. Por ello, el circuito de Losail cuenta actualmente con 1.000 postes de luz y con 3.600 focos.
La luz empleada durante la disputa de la carrera de MotoGP, que este año tendrá lugar el domingo 10 de marzo, equivale a la iluminación de 70 estadios de fútbol. Por utilizar otro símil, con ese mismo despliegue se podría iluminar una calle desde Doha hasta Moscú.
En total, son más de 500 km de cableado eléctrico para conectar absolutamente todo el circuito a los 44 generadores de 13 MW. Permitiéndonos un último juego comparativo, esta potencia sería suficiente para proveer de energía a 3.000 casas de tamaño medio.
¿Cómo afecta a los pilotos?
Las características de una carrera nocturna son bastante parecidas en realidad a las carreras diurnas, dado el inmenso despliegue lumínico del que disponen los circuitos donde se disputan estas pruebas.
En este sentido, es importante conocer que no toda la iluminación dispuesta está enfocada directamente a la pista. Hay focos que se orientan a superficies reflectantes especialmente pensadas para tratar de minimizar sombras. Este detalle es importante, ya que las sombras pueden despistar a los pilotos y hacerles creer que hay un contrincante cerca cuando, en realidad, no es así.
Aun así, muchos pilotos prefieren el uso de visores especiales para el casco, con filtros amarillos para mitigar aún más los efectos de las sombras. Otros optan por visores más claros, similares a los usados en carreras con lluvia.
Más de una década de carreras nocturnas
Fue en 2008 cuando se disputó en Losail la primera carrera nocturna del Mundial de MotoGP. Curiosamente, ese mismo año se disputó también el primer GP nocturno en la historia de la Fórmula 1, en el circuito de Singapur Marina Bay.
Desde entonces, el interés de los aficionados por esta prueba visualmente tan espectacular ha ido en aumento, y ha hecho que el GP de Catar mantenga esta disposición año tras año.
Anteriormente a esas carreras, las únicas competiciones que incluían actividad en horario nocturno eran las de resistencia, pruebas que abarcan muchas horas de competición.