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Japón, Australia y Malasia son tres de los GP más complicados para los pilotos
Tradicionalmente el Equipo Repsol Honda ha tenido grandes resultados en los tres trazados del pacífico que se disputan al final de la temporada, pero en un año en el que la lluvia ha sido un factor muy presente en los circuitos, ¿qué podemos esperar en la gira asiática?
Motegi
Japón es uno de los países clásicos del Mundial, en el que se ha corrido desde 1987. Ha sido hogar de dos Grandes Premios, el GP de Japón y el GP del Pacífico. Actualmente el GP Japón se disputa en Motegi, aunque originalmente se corría en el circuito de Suzuka, ambos propiedad de la marca Honda.
Dani Pedrosa considera Motegi como uno de sus circuitos favoritos. “Siempre tengo ganas de ir, es una gran carrera para Honda y disfruto en el circuito” y ha coronado su podio en 3 ocasiones. Además, en 2014 Marc Márquez se hizo con su segundo título de campeón Mundial en Japón.
Las condiciones climatológicas en Motegi tienden a cambiar de forma muy impredecible. Lluvia, niebla, calor… Entrenamientos y carreras se han pospuesto por los imprevistos relacionados con el clima en este circuito nipón, pero jamás se ha dejado de correr. Tarde o temprano, siempre se forma la parrilla y se sale de la línea de meta, En la temporada 2009, por ejemplo, la parrilla se hizo con los resultados de los entrenamientos libres, ya que no se pudo disputar la clasificación por lluvias torrenciales.
Phillip Island
En el GP de Australia con el suave y soleado clima de la primavera oceánica, la lluvia no suele ser un problema, pero tan cerca del mar, con el circuito al lado de un acantilado… ¡El viento sopla de forma muy intensa! Estas condiciones resultan una dificultad añadida a la conducción y también refrigera los neumáticos. La combinación de estos factores hace que el riesgo de caídas en el circuito sea muy alto.
Marc Márquez consiguió la victoria el año pasado en Phillip Island con un espectacular final en un circuito que se le da muy bien. Además el ex-piloto Repsol Honda Casey Stoner consiguió dos Grand Slam (pole, vuelta rápida en carrera y victoria) en los años 2011 y 2012.
Sepang
La última carrera de la gira asiática es el trazado de Sepang, climáticamente hablando la prueba de fuego del Mundial de motociclismo. Dani Pedrosa se ha llevado la victoria tres veces en este circuito en 2012, 2013 y 2015 y entre él y Marc Márquez se han llevado todas las victorias desde 2012 para el equipo Repsol Honda.
Se trata del circuito indiscutiblemente más extenuante. Puede que Silverstone sea el trazado más largo, y Sepang quede en segundo lugar, pero en el GP de Malasia hay un calor y una humedad sofocantes que hacen que correr allí sea agotador. Los pilotos necesitan hidratarse mucho antes de correr.
Decididamente, Sepang es muy exigente, con los pilotos y con las máquinas. Las motos también se resienten, y los neumáticos sufren mucho con el calor. Además, puede ponerse a diluviar en cualquier momento. En 2012 se puso a llover de forma torrencial y se dio por finalizada la carrera con tan solo 13 vueltas disputadas.
Esto es a lo que se enfrentarán los pilotos Repsol Honda en los próximos tres Grandes Premios. Es una dura prueba que exige un entrenamiento dedicado, gran concentración, resistencia y como siempre, ¡el apoyo de los fans de Box Repsol!