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El asesoramiento de los técnicos de Michelin hacen que el piloto sólo se tenga que preocupar de dar lo mejor
Todos los equipos del Mundial cuentan con un técnico de neumáticos MotoGP Michelin, proveedor oficial de neumáticos MotoGP, para que pueda realizar un análisis exhaustivo de todas las condiciones que rodean a un Gran Premio y ofrecer los consejos necesarios para que, en cada momento, el equipo y el piloto hagan una buena elección de neumáticos.
Su trabajo y sus conocimientos son claves en el rendimiento del equipo así como en la seguridad del piloto. Sus recomendaciones están basadas en el análisis de la temperatura de la pista y su orientación, la temperatura ambiente y la presión de los neumáticos, así como en los comentarios del piloto durante los entrenamientos y la carrera. Así lo subrayan los profesionales que acompañan a los equipos en cada Gran Premio: “la temperatura estimada de la pista no es el único criterio que se tiene en cuenta. Para cada carrera, estudiamos el trazado de la pista, incluidas la forma y dirección de las curvas, las características de la superficie en términos de micro y macrogranularidad (intensidad de la pista), así como de las fuerzas laterales y longitudinales que van a aplicarse en los neumáticos”.
Cada neumático está diseñado para aportar el rendimiento y durabilidad máximos dentro de unos parámetros de temperatura específicos, por lo que el análisis de los datos así como la elección de los mismos repercute en el rendimiento del piloto en pista. Si se sobrecalienta, el neumático pierde adherencia y la moto comienza a deslizarse y a girarse. Además, pueden salir burbujas en la goma. A bajas temperaturas, la rueda no puede desarrollar todo su potencial de adherencia y la moto empieza a deslizarse; en tal caso, puede suceder que se de una situación conocida como graining en la que la goma del neumático se desplaza en forma de pequeñas bolas a los laterales de este.
La importancia de los neumáticos MotoGP en el motociclismo
Tal y como señalan los técnicos de Michelin que trabajan estrechamente con el Equipo Repsol Honda, “la temperatura tiene un impacto directo en la adherencia y durabilidad de los neumáticos. Están diseñados para ofrecer una alta versatilidad, lo que significa que su comportamiento es muy constante en un amplio rango de temperaturas”.
Elección de los neumáticos
Michelin lleva a cada Gran Premio de MotoGP un gran catálogo de compuestos para así poder dar la mejor solución a las condiciones de cada carrera aunque, ya incluso antes de viajar a cada circuito, colabora estrechamente con sus equipos-socios para estudiar de antemano todas las posibilidades. No obstante, los técnicos subrayan que “la presión de los neumáticos y los ajustes de la moto ayudan, pero son los pilotos que mejor se adaptan a las condiciones cambiantes, los que son capaces de adaptar su estilo de pilotaje, los que pueden llevar al límite los neumáticos y lograr los mejores resultados”.
Las elección de las gomas para las ruedas delanteras como las traseras son tanto del equipo como del piloto y, en la mayoría de carreras, son las correctas, puesto que todos los neumáticos que Michelin traslada a los eventos están adaptados al circuito y al rango de temperatura. La experiencia del equipo y el asesoramiento de los técnicos de Michelin hacen que el piloto sólo se tenga que preocupar de dar lo mejor en la pista, aunque según su situación en la parrilla o sus necesidades clasificatorias, los pilotos también pueden tener la última palabra tal y como subrayan los técnicos de Michelin: “Es cierto que, ante situaciones cambiantes, algunos pilotos deciden probar una estrategia más agresiva con los neumáticos, utilizando unos diferentes a los de sus rivales. En este caso, es él quien debe adaptar su estilo de pilotaje con el objetivo de obtener el mejor rendimiento y durabilidad de sus neumáticos”.