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Los dos primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han concluido sin incidencias y bajo un cielo despejado.
Pol Espargaró ha finalizado la primera sesión del día como el octavo piloto más rápido. Por la tarde y en su decimoquinta vuelta, el piloto del equipo Repsol Honda ha mejorado su tiempo y con un registro de 1 minuto, 46 segundos y 618 milésimas ha sido el décimo piloto más rápido de la clasificación combinada de tiempos.
Con esta marca, Espargaró se clasifica de manera provisional para la Q2 de mañana.
Al otro lado del box, Marc Márquez ha ido de menos a más en el Autodromo Internazionale del Mugello. El piloto del equipo Repsol Honda ha finalizado la FP1 decimonoveno, sin usar neumáticos nuevos durante toda la sesión y aprovechando para valorar las primeras sensaciones. En la segunda sesión del día, Márquez ha mejorado su registro y con un tiempo de 1 minuto, 46 segundos y 658 milésimas, registro que le ha situado duodécimo.
Aunque se ha quedado a sólo 40 milésimas de su compañero de equipo, Marc tendrá que mejorar su tiempo en la FP3 de mañana si quiere lograr el pase directo a la Q2.
Declaraciones de los pilotos
«En los primeros libres he visto que me costaba mucho, así que me he centrado más en encontrar la línea correcta y entender nuestros límites. Luego, por la tarde, durante la FP2, hemos podido mejorar y empujar más fuerte. Veremos qué pasa mañana, tenemos que dar otro paso, pero de momento estamos bastante lejos de la cabeza. Nos cuesta girar y también pilotar aquí, pero vamos a ver. Las condiciones pueden cambiar y todavía pueden pasar muchas cosas. Tenemos que entender el equilibrio de la moto para mañana e intentar trabajar en algunas cosas diferentes».
«No ha sido un gran día, somos las Honda más rápidas pero estamos bastante lejos de la cabeza y necesitamos encontrar algo más. Por la tarde hemos trabajado duro para ir más rápido aunque las condiciones lo han hecho bastante difícil; aún así, hemos hecho algunos progresos. Todos en el equipo están trabajando muy duro para solucionar los problemas y las condiciones de mañana podrían cambiar mucho la situación. De momento estamos entre el neumático medio y el duro, cada uno presenta una prestaciones diferentes y tenemos que entender qué es lo mejor».