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Disculpen la rima fácil, pero es la mejor manera de resumir lo vivido en estos últimos días por todo el Equipo Repsol Honda. El Gran Premio de Jerez dejó un podio de lujo en su categoría de MotoGP, con Dani Pedrosa en lo más alto del cajón y con Marc Márquez en la segunda posición. Pero no fue casual. Repasemos la semana para entender las razones que les llevaron al éxito.
El miércoles anterior a la carrera, Márquez volvió a encontrarse con la señora Paca, una dama a la que sorprendió con una cámara oculta el año anterior por las calles de su pueblo, Villamartín, y con la que protagonizó un cómico encuentro. Marc y Paca se citaron de nuevo en Jerez y regalaron una entrañable entrevista que terminó con la invitada sobre la Honda y el piloto de Cervera, enseñándole la posición en una recta.
El día antes, ambos pilotos se unieron en una campaña tan lógica como necesaria en el Día Internacional Contra el Acoso Escolar. Recordad: “El ‘bullying’ no mola nada, y el que lo hace, menos”.
El jueves, a tres días de darse la salida, descubrimos cómo Honda y Repsol han dado forma a las seis motos que han llevado a nuestros pilotos a ser Campeones de la categoría reina del Mundial. Doohan, Crivillé, Hayden, Stoner y Márquez fueron los artífices de tales gestas. Auténticas leyendas.
El viernes empezó el festival Pedrosa. En los entrenamientos libres dejó claro que este circuito, en el que ha ganado en tres ocasiones, se le da de miedo. Sus sensaciones eran inmejorables. El sábado, Dani volvió a brillar y logró la ‘pole’, con nueve pilotos dentro del mismo segundo. Pintaba carrera apretada, pero no lo sería tanto porque el de Sabadell impuso su ley desde la primera curva.
En el podio no pudo contener la emoción. Era la número 3.000 del Mundial de Motos. En la 2.000 se impuso Doohan. Y en la 1.000, otro mito del motociclismo español: Ángel Nieto.
