El regreso a MotorLand Aragón ya es una realidad. Tras un 2023 de rotación con el trazado aragonés fuera del calendario, MotoGP ha vuelto al ruedo con una jornada de viernes liderada por Marc Márquez, con récord del circuito incluido. El de Cervera comandó la parrilla de la categoría reina con solvencia, tanto por la mañana como por la tarde, y se asegura el pase a Q2, una de sus mayores adversidades en lo que llevamos de temporada.
Tras un Gran Premio de Austria con varios WildCards y hasta 25 protagonistas en pista, MotorLand vuelve a recibir a los 22 habituales de la parrilla 2024, con protagonismo, por ahora, de Ducati y Aprilia entre las primeras posiciones.
Con el dominio inicial de Marc Márquez, las KTM han empezado a hacer acto de presencia para acompañar a la marca de Borno Panigale entre las primeras plazas, aunque se han acabado diluyendo en el tramo final. Ha sido entonces cuando los líderes del Mundial, además de las cuatro monturas de Aprilia y la Honda de Johann Zarco, han realizado un buen Time Attack para asegurar su presencia en la lucha por la Pole Position de Aragón.
Acompañando a M. Márquez, A. Espargaró y M. Viñales, pasan directamente a la Q2 de mañana Jorge Martín, Álex Márquez, ‘Pecco’ Bagnaia, Franco Morbidelli, Johann Zarco, Raúl Fernández y Miguel Oliveira.
Primera toma de contacto en casa para el Repsol Honda
El tercer Gran Premio de casa para el Repsol Honda empieza con mucho trabajo tanto para Joan Mir como para Luca Marini. Tras la jornada de test disputada en Misano y con alguna mejoría aerodinámica consolidada, ambos llegaban a MotorLand con la confianza de poder dar un paso más al frente en tierras aragonesas.
Por un lado, Joan Mir empezó de forma sólida el Free Practice 1, con una meritoria 14ª posición y a apenas 1.2 segundos del primer clasificado. Por la tarde, en el Practice, el bicampeón del mundo ha sufrido algo más y no ha conseguido cerrar una vuelta limpia en el Time Attack para acercarse a las posiciones que reparten puntos el domingo. Con todo, Mir ha terminado el viernes en la P21 con una mejor vuelta de 1:47.843.
En cuanto al piloto de Urbino, ha mejorado sus sensaciones por la tarde, estando durante buena parte del tramo final de la Practice en el Top 15. El italiano, con una buena última vuelta lanzada, ha conseguido rebajar su crono hasta el 1:47.280 y situarse en la P17 final a tan solo 1.2 segundos de la cabeza, tal y como su compañero había logrado por la mañana.
Mañana sábado se disputará en MotorLand la segunda jornada de entrenamientos libres, además de las dos sesiones clasificatorias y la primera carrera del fin de semana.
Clasificación de los entrenamientos del GP de Aragón 2024
PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
1. Marc Márquez | DUCATI | 1:45.801 |
2. Aleix Espargaró | APRILIA | +0.272 |
3. Maverick Viñales | APRILIA | +0.316 |
4. Jorge Martín | DUCATI | +0.578 |
5. Álex Márquez | DUCATI | +0.605 |
6. ‘Pecco’ Bagnaia | DUCATI | +0.790 |
7. Franco Morbidelli | DUCATI | +0.904 |
8. Johann Zarco | HONDA | +0.931 |
9. Raúl Fernández | APRILIA | +1.039 |
10. Miguel Oliveira | APRILIA | +1.054 |
11. Brad Binder | KTM | +1.083 |
12. Pedro Acosta | GASGAS | +1.131 |
13. Fabio Di Giannantonio | DUCATI | +1.145 |
14. Marco Bezzecchi | DUCATI | +1.228 |
15. Enea Bastianini | DUCATI | +1.230 |
16. Jack Miller | KTM | +1.468 |
17. Luca Marini | REPSOL HONDA | +1.479 |
18. Augusto Fernández | GASGAS | +1.501 |
19. Álex Rins | YAMAHA | +1.599 |
20. Fabio Quartararo | YAMAHA | +1.600 |
21. Joan Mir | REPSOL HONDA | +2.042 |
22. Takaaki Nakagami | HONDA | +2.640 |
Declaraciones
Joan Mir
«Hoy hemos tenido un día un poco difícil, pero creo que ha sido parecido para todos con el nuevo asfalto. El agarre ha mejorado un poco por la tarde, pero en algunas curvas es un poco impredecible, así que espero que mejore mañana. No hemos podido aprovechar al máximo el neumático nuevo a una sola vuelta y me han pillado las banderas amarillas. Tenemos que aprender y obtener más información para mejorar todo de cara al futuro».
Luca Marini
«Las condiciones de la pista han ido mejorando a cada vuelta. Nuestras sensaciones con la moto en estas condiciones de baja adherencia han mejorado un poco y estamos más cerca del Top 10 que antes. Zarco ha hecho una gran vuelta con su time attack, será una buena oportunidad para comprobar sus datos y entender qué podemos mejorar mañana».