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Repsol ha aprovechado el Rally de Marruecos 2021 para poner a prueba un novedoso combustible renovable en el Toyota Hilux Overdrive de Isidre Esteve y Txema Villalobos. Este compuesto utiliza un 50% de biocombustible para reducir la huella de carbono manteniendo unas prestaciones óptimas. El Repsol Rally Team lo ha comprobado de primera mano en el arranque de la competición, donde se encuentra luchando por el top 10 de su categoría (T1).
El Rally de Marruecos es una de las pruebas más esperadas de la temporada de raids al tratarse de la antesala previa al gran evento de la temporada, el Rally Dakar 2022. Las condiciones de esta carrera, tanto a nivel de orografía como de navegación, la convierten en un test perfecto para poder poner a prueba todas las novedades mecánicas que el Repsol Rally Team incorpora esta temporada para lograr un buen resultado.
En el caso de Repsol, el Rally de Marruecos se ha convertido en un hito fundamental en el desarrollo de su programa de competición, ya que tanto en el ‘shakedown’ previo al rally, en la prólogo y en la primera etapa, Isidre Esteve ha podido probar por primera vez un combustible renovable creado específicamente para su Toyota Hilux desde el Repsol Technology Lab, un centro de investigación puntero que cuenta con 240 científicos e investigadores, desde donde se ha suministrado el combustible para esta iniciativa y donde se han realizado las pruebas necesarias que permiten garantizar que cumple con todos los requerimientos de calidad.
Se trata de un carburante con baja huella de carbono en cuya formulación se ha utilizado un 50% de biocombustible, una cantidad importante y con la que Repsol, Toyota y el propio Isidre Esteve buscan lograr que las prestaciones del coche, tanto a nivel de potencia como de comportamiento dinámico, tengan un rendimiento óptimo a la vez que se presenta como una solución más sostenible.
En las tres jornadas de pruebas, Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos han completado un total de 500 kilómetros, una distancia valiosa con la que los técnicos de Repsol, en colaboración con el equipo Overdrive Toyota, han analizado todos los datos de la telemetría del coche de Isidre, así como conocer también las sensaciones del piloto catalán y extraer conclusiones sobre el funcionamiento de este nuevo biocombustible.
«Estoy muy contento con el resultado. Lo hemos analizado con los ingenieros de Toyota y las prestaciones son muy buenas, así que vamos a continuar trabajando para ver si lo podemos utilizar en las próximas competiciones”, ha comentado Esteve.
A través de la innovación y la tecnología, Repsol siempre persigue alcanzar la excelencia en las competiciones deportivas en las que participa, con el objetivo de utilizar todos los aprendizajes obtenidos en las carreras −el mejor banco de pruebas− para incorporarlos después a los productos y servicios que pone a disposición de sus clientes. En materia de combustibles renovables, Repsol sigue trabajando para que soluciones como las que se han probado en el Rally de Marruecos, puedan incorporarse también a otras competiciones en las que la empresa multienergética española está presente.
En 2019 Repsol se convirtió en la primera compañía de su sector en todo el mundo en comprometerse a ser neutra en carbono en el año 2050, lo que supuso un catalizador para otras empresas que, con posterioridad, han sumido retos similares. El Plan Estratégico 2021-2025 de Repsol establece como principales ejes para alcanzar este objetivo la mejora de la eficiencia energética, el impulso de la economía circular (en la que tienen cabida los biocombustibles y los combustibles sintéticos), la producción de hidrógeno libre de emisiones y el incremento de la generación renovable de electricidad y del uso, captura y almacenamiento de CO2.
Repsol construirá en su refinería de Cartagena la primera planta de biocombustibles avanzados de bajas emisiones de España, a partir de materias primas recicladas. La compañía también ha anunciado la instalación en el puerto de Bilbao de uno de los mayores centros productores de combustibles sintéticos cero emisiones netas del mundo a partir de hidrógeno renovable generado con energía también 100% renovable.