Sigue la ruta del Dakar 2020

Viajamos a nuevas tierras, en este caso hasta Arabia Saudí, el trigésimo país que acoge al menos una parte de esta prueba. En esta ocasión, el recorrido transcurrirá totalmente dentro de las fronteras de un único territorio.

Arabia Saudí se ubica en la península arábiga y es el país más grande de Oriente Próximo, así como el 13º más grande del mundo, con 2.149.692m2. A pesar de su extensión, casi una cuarta parte del país está despoblado. La mayor parte de su superficie está cubierta por zonas desérticas en las que son frecuentes las tormentas de arena. Posee cinco lugares inscritos en el patrimonio mundial de la UNESCO y es donde podemos encontrar La Meca, a donde millones de musulmanes peregrinan cada año.

Durante el mes de enero, en el que tendrá lugar el Dakar, las temperaturas superan los 30ºC de día, bajando estas por debajo de 0ºC durante las noches, lo que supone una dura prueba para las mecánicas.

Para este año, los cambios en el reglamento incluyen el nuevo roadbook. Este contará ahora con un código de colores y en algunas de las etapas se entregará a los participantes poco antes de tomar la salida.

Día 1 – 5/01/20. Los participantes partirán rumbo norte desde Jeddah con destino Al Wajh. Esta primera etapa de más de 750 km contará con un tramo de casi 320 km cronometrados y discurrirá casi paralela al Mar Rojo. Los vehículos probarán las primeras dunas y terrenos plagados de rocas en los que la velocidad y las curvas tendrán protagonismo.

Día 2 – 6/01/20. Desde Al Wajh se continuará al norte, rumbo Neom. Esta etapa será de las más cortas del rally con poco más de 400 Km de los que 367 serán de especial. La multitud de pistas rodadas serán todo un alivio para la conducción, pero la posibilidad de confundir el camino adecuado hará que la navegación y la interpretación de los puntos de referencia sean vitales para no perder un tiempo valioso.

Día 3 – 07/01/20. Se tratará de una especial en bucle con salida y llegada a Neom para un total de 489 km (404 cronometrados). La prueba se acercará a la frontera con Jordania, donde la montañosa región obligará a afinar con la navegación para no perderse a la sombra del monte Jabal al-Lawz (montaña de las almendras) de 2.500m de altura. Aquí se llegará a subir hasta los 1.500m, el punto más alto que alcanzará el rally en esta edición.

Día 4 – 08/01/20. Desde Neom, el Dakar cambiará el rumbo en dirección sureste, destino Al Ula. Dejaremos atrás los valles y nos adentraremos en las arenas del desierto por pistas pedregosas. De nuevo, la orientación será crucial para no perderse entre las opciones de pistas ya existentes. Serán más de 650 km de los que 453km compondrán la especial.

Día 5 – 09/01/20. De Al Ula a Ha’il comenzará un tramo de 563 Km de los que 353 son cronometrados. El rally continuará rumbo este marcado por la arena salpicada de grandes formaciones rocosas. Estas enormes rocas supondrán valiosos puntos de referencia para no perderse entre las dunas, aunque el mayor peligro serán las posibilidades de quedarse atascado en alguna de ellas debido a la vegetación ocasional existente.

Día 6 – 10/01/20. 830km con 478 de especial. Con la jornada de descanso a la vista, la etapa partirá de Ha’il a la capital del país Riyadh, a donde no será fácil llegar. Esta larga etapa gira al sur y se adentra en un entorno totalmente fuera de pista, donde lo único que verán los participantes será arena y más arena. Los experimentados en este terreno serán los aventajados que llegarán en mejores condiciones al merecido descanso.

Día de descanso 11/01/20. La capital de Arabia Saudita, Riyadh, cuyo nombre significa “los jardines” era antiguamente una zona de granes huertos. Hoy en día se extiende más de 1.500 Km2, alberga casi una cuarta parte de la población del país y está repleta de rascacielos, jardines y elementos arquitectónicos innovadores.

Día 7- 12/01/20. 741km con 546 de especial. Tras el reposo, los pilotos se volverán a adentrar en el desierto rumbo suroeste con destino Wadi Al-Dawasir. Las dunas volverán a ser las protagonistas. Esta será la cronometrada más larga de la prueba y exigirá la máxima concentración para lograr llegar al final sin gastar toda la energía recuperada. Un enorme paisaje lleno de zonas de regadío circulares recibirá a los participantes.

Día 8 – 13/01/20. Partiendo de Wadi Al-Dawasir tendrá lugar otra etapa bucle de 713km con 474 de especial. La ruta comenzará a internarse en las zonas montañosas del sur para volver a su punto de partida tras recorrer cañones, pendientes y lugares de gran contraste. Esta etapa contará con un enorme tramo de 40km en línea recta, donde los participantes podrán dar rienda suelta a la potencia de sus máquinas, sin olvidar eso si, que hay que preservar la mecánica para lo que está por llegar.

Día 9 – 14/01/20. Wadi Al-Dawasir a Haradh, 713km con 474 de especial. Los pilotos se enfrentarán a un largo tramo de suelo duro y roto, donde los fallos de pilotaje se pagarán caros. Si bien la navegación será más sencilla, no hay momento en el Dakar donde puedas relajarte si quieres llegar en condiciones al final.

Día 10 – 15/01/20. Haradh a Shubaytah, 608km de los que 534 serán cronometrados. Esta será la etapa maratón, donde los participantes deberán gestionar bien sus recursos y cuidar la mecánica. No será fácil, la etapa transcurrirá fuera de pista por terrenos rotos y acabará cerca del anochecer con un largo tramo de 30 km de dunas. Al ser una etapa maratón, tan solo los propios pilotos y copilotos podrán realizar la asistencia de los vehículos.

Día 11 – 16/01/20. Shubaytah a Haradh, 744km con 379 de especial. Con la meta ya cerca, el comienzo de esta etapa deleitará a los participantes con un terreno repleto de las dunas más bellas del país, durante más de 80km ya a plena luz. Esta región posee algunas dunas que pueden superar los 200m de altitud, todo un reto a la hora de afrontar la subida y la bajada con seguridad.

Día 12 – 17/01/20. Haradh a Qiddiya. 447km con 374 especiales. Qiddiya, la meta, una ciudad en construcción cercana a Riyadh. Los participantes estarán deseosos de poder descansar al fin y dejar atrás la presión de cuidar la mecánica. Posiblemente con bastantes posiciones aún en juego, la navegación entre pistas volverá a suponer un reto para los copilotos, que deberán mantenerse al tanto de todos los puntos de referencia posibles.