Reparar un pinchazo de moto: métodos fáciles y eficaces

Esperemos que si ahora mismo estás buscando en Google «cómo reparar un pinchazo de moto» no te encuentres en la cuneta de una carretera con la rueda de tu moto desinflada.

Y si es así, mejor que primero llames a la asistencia en carretera; para luego seguir con la lectura de este artículo (mientras haces tiempo a que llegue la grúa).

Porque en este post te vamos a explicar cuáles son las distintas maneras de arreglar un pinchazo en moto, además de darte unos consejos muy útiles para evitarlos en la medida de lo posible.

Así que presta mucha atención a este artículo… ¡Y ponte el chaleco reflectante antes de seguir leyendo!

Consejos para prevenir un pinchazo en la rueda de la moto

El problema es que una goma pinchada dejará escapar el aire que se mantiene en su interior, con lo que en muchos casos no será posible circular con la moto hasta que esto se solucione.

Si no quieres que un pinchazo en la rueda de la moto te arruine una ruta o un viaje, presta atención a estos consejos y precauciones bastante simples y fáciles de llevar a cabo:

• Realiza un mantenimiento regular de los neumáticos: inspecciona visualmente las ruedas de tu moto para buscar si hay clavos, trozos de cristal u otros objetos cortantes incrustados en ellas. Además, también debes comprobar con bastante frecuencia la presión de las ruedas, para circular siempre con la cantidad de aire correcta.
• Utiliza neumáticos de calidad: si compras neumáticos de más calidad, fabricados con materiales de última generación. estos serán más resistentes a los pinchazos que si usas ruedas de poca calidad.
• Evita los objetos tirados en mitad de la carretera: evidentemente es complicado divisar a lo lejos si hay un clavo en mitad del asfalto, pero sí que puedes observar la presencia en el pavimento de escombros, agujeros, vidrios rotos, objetos metálicos… Si los ves a tiempo, lo mejor es que trates de evitarlos, ya que pueden provocar un pinchazo en tus neumáticos.
• Aléjate de los bordes de la carretera: zonas como el arcén, el borde de la carretera, los bordillos de las aceras o las cunetas son los lugares en los que suelen acabar tornillos, clavos y objetos metálicos que se desprenden de otros vehículos. Si intentas no circular por esas zonas, estarás minimizando el riesgo de pinchazo.
• Lleva siempre en tu moto un kit antipinchazos: si llevas productos para arreglar un pinchazo o un spray de sellado interior de las ruedas, en caso de un pinchazo leve podrás continuar el trayecto hasta que llegues a una gasolinera o a un servicio técnico.

¿Cómo arreglar un pinchazo de moto?

Lo primero que debes saber es que, en algunos casos, es posible reparar un pinchazo en la moto. Pero eso siempre que el pinchazo sea pequeño.

Lo que no es posible arreglar es un reventón o grandes cortes en la rueda. En esos casos no tendrás más remedio que cambiar el neumático por uno nuevo.

Además, como vas a ver en este epígrafe, la reparación de un pinchazo en un neumático con cámara es diferente que en las ruedas que no llevan cámara.

Así que vamos a explicarte cómo se hace en uno y otro caso.

Arreglar un neumático pinchado sin cámara

Lo primero que debes saber es que, hoy en día, la gran mayoría de motos utilizan neumáticos sin cámara. Y eso es una tranquilidad, porque, ahora vas a ver que es mucho más sencillo arreglar un neumático pinchado sin cámara que uno con cámara.

Los neumáticos sin cámara van sellados con la llanta, que es la que impide que el aire se salga.

Su principal utilidad es que son más seguros en caso de pinchazos.

Lo normal en este tipo de neumáticos es que el clavo o tornillo que se ha incrustado en la goma haga de tapón e impida que el aire se salga a toda velocidad por el agujero.

Y eso es un plus de seguridad, puesto que no perderás en ningún momento el control de tu moto.

Cuando te percates de que se ha producido un pinchazo, lo primero que debes hacer es apartarte de la carretera.

Una vez detenido en el arcén, activa las luces de emergencia para señalizar tu posición y ponte el chaleco reflectante para que los vehículos que circulan por esa misma carretera te vean bien y no te atropellen.

Como las motos no llevan rueda de repuesto, la única opción posible es repararla con algunos de los kit antipinchazos que hay en el mercado.

Ahora bien: si no llevas en tu moto un kit de reparación no quites bajo ningún concepto el objeto que se ha clavado en la rueda, porque el aire saldrá por el agujero en muy poco tiempo.

Vamos a ver ahora los pasos a seguir para arreglar un neumático pinchado:

1. Retira el objeto punzante que ha provocado el pinchazo: con la ayuda de unos alicates, saca el clavo con rapidez, para que la rueda no se desinfle del todo.
2. Agranda un poco el pinchazo: usa una lima o un papel de lija para que el orificio sea un poco más grande.
3. Coloca una mecha: la mecha suele ir incluida en tu kit de reparación. Su función es taponar la salida de aire, ya que es de un material pegajoso que se adhiere muy bien a la goma.
4. Elimina los restos de mecha: cuando se haya secado convenientemente, con una cuchilla elimina la parte sobrante de la mecha que sobresale del neumático.
5. Rellena el aire: con el compresor que incluye el propio kit, introduce aire en el neumático y comprueba que la rueda de la moto alcanza la presión correcta.

Otras opciones pasan por introducir por la válvula un líquido que se expande y actúa como sellante del pinchazo cuando se solidifica. Pero este tipo de productos solo funcionan en caso de agujeros muy pequeños.

Arreglar un neumático pinchado con cámara

Si tu moto tiene neumáticos con cámara —como suele suceder con las motos de campo— la reparación de la rueda se complica bastante.

Sobre todo, porque es casi imposible reparar un pinchazo en una cámara sin quitar previamente la rueda de su ubicación. Y para eso, hacen falta una serie de herramientas específicas que no puedes llevar en la moto.

En este caso, lo primero que habrá que hacer es extraer la cámara del neumático. Y como decíamos en el párrafo anterior, necesitas llevar palancas específicas.

Una vez que tengas la cámara fuera de la rueda, busca el pinchazo y coloca un parche para impedir que se siga saliendo el aire. Aunque lo más cómodo es sustituir la cámara por una nueva.

Además, recuerda que, una vez reparado el pinchazo, tienes que volver a introducir la cámara en el neumático y proceder de nuevo al inflado total (para lo cual hace falta un compresor especial).

Por lo tanto, en estos casos lo más cómodo es llamar a un servicio de asistencia en carretera que te recoja la moto y la lleve hasta un taller adecuado.

¿Cuándo no se puede reparar un pinchazo?

En todos los casos que hemos visto hasta ahora, estamos siempre haciendo referencia a pinchazos pequeños, casi poros minúsculos en la goma.

Pero hay unas cuantas situaciones en las que no se puede reparar un pinchazo in situ, así que habrá que optar por la asistencia técnica y la sustitución del neumático.

Estos son los motivos más frecuentes en los que no se puede reparar un pinchazo: 

• Cuando no dispones de un kit de reparación de pinchazos.
• Si no dispones de las herramientas adecuadas para reparar un pinchazo en una rueda con cámara.
• Cuando se ha producido un reventón, una raja grande o un agujero de dimensiones considerables.
• Si el pinchazo se ha producido en una zona del neumático de difícil acceso (que obligue a sacar la rueda de su eje).
• En ocasiones en las que la rueda está muy vieja o desgastada.
• Si existen daños en la válvula.
• En el caso de un neumático antiguo, aunque no esté desgastado.