Únete 
Únete 
·@tonibou_oficial: «Estoy muy contento. Ahora toca seguir viviendo este sueño»
El pistoletazo de salida fue el 9 de enero en Sheffield (Inglaterra). Daba comienzo el Mundial de X-Trial, y Toni consiguió un segundo puesto detrás de Adam Raga; un resultado que sin embargo supo a poco para la ambición del Campeón:
«He hecho un fallo en la zona 2 y he perdido la carrera por un pequeño error. En una carrera así de fácil, las zonas no permitían recuperar los puntos perdidos. No estoy contento, pero tengo que conformarme con el segundo puesto.”
Toni se resarció con creces a principios de febrero en Barcelona; escenario en el que ha conseguido la victoria 10 veces consecutivas sin fallar ni una sola de ellas a la hora de coronar el podio. Tras la victoria, volvió a estar a la cabeza de la clasificatoria y su estela brillaba intensa, apuntando a la posibilidad de que el piloto Repsol Honda se hiciese con un nuevo título mundial.
Viena y Marsella siguieron el mismo camino. Tras dos victorias consecutivas, el Mundial de X-Trial ya estaba en el bolsillo del piloto Repsol Honda. Toni consiguió su decimonoveno título pero no restó merito alguno a su esfuerzo ni al de sus rivales, demostrando una gran competitividad, digna de un campeón de su talla. Así se pronunció tras lograr la victoria a finales del mes de marzo en Marsella:
«Hoy ha ido súper-bien. Estoy contentísimo, porque hemos sufrido muchísimo: ha sido una carrera muy difícil. En la final, no sólo Adam Raga ha apretado, sino que también Albert Cabestany ha estado allí en todo momento, complicando la noche. Quiero recordar que Adam ha sido muy batallador durante toda la temporada, poniéndome las cosas muy difíciles. Cuando encuentras un rival de este nivel, los títulos tienen más mérito. Estoy muy contento. Ahora toca seguir viviendo este sueño».
Comienza el Mundial Outdoor
En los siguientes meses, a principios de abril, arrancó el Mundial de Trial al aire libre, y no había un segundo que perder. Con escaso tiempo para celebrar la victoria, los pilotos del equipo Repsol Honda se dirigieron de vuelta a Barcelona. La competición comenzó con un resultado similar al Mundial Indoor, Toni firmaba una segunda posición. En la segunda prueba en cambio se subió a la cima del cajón incluso con una lesión en el hombro que se había producido pocos días antes, fruto de una caída en un entrenamiento. Toda una muestra de superación y determinación.
«Estoy muy contento, porque he pasado una mala noche y ha sido un fin de semana complicado, pero también el dolor hoy ha sido más soportable que ayer. No sé por qué, pero hoy he podido luchar con Adam [Raga] a un nivel muy alto.”
En la siguiente prueba a finales de abril, en el mundial de Japón, Toni quedó segundo y contaba con la desventaja de la lesión en el hombro. La incertidumbre sobre su estado físico duró poco cuando Toni consiguió la victoria en la segunda prueba en Japón. A partir de ahí victorias en Alemania y Andorra además de la conseguida en la primera jornada en Francia. En ese momento lideraba la clasificación con 20 puntos y todo apuntaba a que el piloto Repsol Honda seguía siendo el más fuerte.
La dinámica se prolongó durante el Gran Premio de Bélgica y de Gran Bretaña. Toni estaba imparable consiguiendo un doble triunfo también en Italia donde se coronó como 20 veces campeón del mundo. Pero incluso con un hito tan importante en sus manos, Toni encontró el momento de felicitar primero a su amigo y compañero de equipo Fujinami que había logrado el tercer puesto a pesar de estar acarreando varias lesiones.
“Estoy muy contento de sumar una victoria más, hemos completado una temporada buenísima y quiero agradecer al equipo todo el trabajo hecho. Quiero felicitar a “Fuji”, es un orgullo que esté en nuestro equipo y compartir con él este tipo de proezas. Es un luchador; ha tenido lesiones pero lo ha superado y, al final, ha trabajado todo el verano para mantener la tercera posición aquí en Italia.”
Una combinación ganadora
Detrás de unos resultados tan positivos, está también la inseparable Honda Montesa de Toni Bou. El rendimiento de esta moto es fruto de la unión de dos grandes marcas como Repsol y Honda, que permite la mejora continua de las máquinas con la inclusión de nuevos avances cada temporada. Uno de los desarrollos más importante es el lubricante de transmisiones “Transmission Trial 75W” de Repsol. Concebido para mejorar la rapidez y precisión de la transmisión, fundamentalmente en el embrague, está ideado para las necesidades de la más alta competición y de las motos de calle. Es ideal para sacar todo el rendimiento de las motos de trial, permitiendo a los pilotos Repsol Honda llegar más lejos tanto en las pruebas Indoor como Outdoor.
A semejante combinación de talentos no le podía faltar un monstruo de la talla de Toni Bou, que año tras año nos deja boquiabiertos y preguntándonos si algún día habrá un límite para sus logros.