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Mientras exista superficie que permita un mínimo agarre, cualquier lugar del planeta es bueno para ir en moto (siempre que esté permitido) y organizar una carrera. Y como estamos en invierno, hoy os hablaremos de las competiciones sobre nieve. Pero no con esas máquinas con forma de oruga fabricadas expresamente para circular a toda velocidad sobre el hielo, sino con motos normales de toda la vida que lo único que requieren es un mínimo retoque y pilotos fabulosos.
Vaya por delante que si te gusta el ‘cross’ y el enduro, durante los meses más fríos es habitual que te encuentres con tramos de nieve. Ahí todo dependerá de tu pericia, sabiendo siempre que tu moto va a perder ‘grip’ con mucha más facilidad. Y recordad: siempre respetando los senderos por los que podemos y no podemos circular.
Si hacemos referencia a las competiciones, también las hay en las que el terreno es mixto, entre barro y nieve, pero nos vamos a centrar en las carreras que se disputan exclusivamente sobre terreno nevado. Las más conocidas son las ‘snow speed hill races’, que traducido vendría a ser carrera de velocidad en subida sobre la nieve. El país pionero en la materia es Austria, donde si algo les sobra es montaña y frío. Y un punto sano de locura.
Estas pruebas aprovechan las estaciones de esquí, donde las pistas son ideales para marcar un inicio y un final y para evitar árboles y demás tropezones que pongan en peligro a los participantes. Se usan de subida, más que nada porque si se hiciera al revés, la llegada a meta sería un festival de ‘photo finish’ con caídas. Y tampoco entraría tanto en acción la pericia de los pilotos (también se emplean a fondo en la categoría de motos de nieve y ‘quads’). En estas carreras, en las que la distancia a recorrer suele ser de unos 500 metros, está prohibido calzar clavos en la rueda trasera, lo que obliga a llevar una presión baja que permita ampliar la superficie de neumático en contacto con el resbaladizo suelo. Como mucho, se puede trabajar sobre la amortiguación y el motor. Las ‘snow speed hill races’ se disputan en mangas de siete motos en las que se clasifican las tres primeras.
Antes de iniciar la subida se supera una leve bajada de dos metros que permite ganar impulso y algo de velocidad para asumir la pendiente. Sobra decir que el más rápido es el que gana, pero antes de cruzar la meta hay que tener muchas cosas en cuenta, y todas tienen que ver con el agarre. Los pilotos tienen que comerse las roderas de las carreras anteriores y mantener su neumático trasero siempre agarrado a la nieve. Si pierden el ‘grip’, no solo no avanzarán sino que se irán para atrás. El juego de manos y pies con las marchas y el embrague es un auténtico trabajo de orfebrería. Recuerdan a las espectaculares ‘hill climbing’, en las que motos de enduro modificadas intentan escalar una pendiente de barro que termina casi en ángulo vertical. Te acordarás de ellas si te decimos que muchos de los pilotos terminan lanzando la moto para ganar algunos metros.
27.2.2015 – das nächste Highlight: Snow Speed Hill Race #Reiteralmhttp://t.co/QzKR28Oq6y#loveschladming pic.twitter.com/QEuDwllVsF
— Schladmíng-Dachstein Tourismus (@SD_Tourismus) January 27, 2015
Este deporte todavía no ha conseguido hacerse un hueco en nuestro país. Pero al ser una buena manera de utilizar las estaciones de esquí cuando las pistas ya están cerradas, quizás alguien crea que puede ser una idea excelente dar un nuevo uso a estas instalaciones. Moteros dispuestos a intentarlo, aquí, nunca van a faltar.
