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Estás ante una Honda Africa Twin. Baja de tu moto y póstrate ante la que probablemente sea la trail más mítica de la historia. La ves en el semáforo y te pasa como en las pelis: contemplas la realidad a cámara lenta mientas suena una suave música de clarinete acompañada de una leve brisa que mueve la hojarasca. Te contamos estas 10 curiosidades sobre ella.
1. En el 2018 se han cumplido 30 años de su comercialización, cuando salió al mercado el modelo XRV650. Dos años antes ya se había estrenado en el rally más famoso del planeta: el París-Dakar. Eran los tiempos en los que esta carrera partía desde la capital francesa y recorría 15.000 kilómetros hasta llegar a las playas de Senegal. Era un modelo de estética idéntica, pero con un motor más potente, de 75 CV frente a los 60 CV de la versión de las tiendas.
2. La Africa Twin ganó el París-Dakar en las cuatro primeras ediciones en las que compitió. En 1986 y 1987 se impuso el francés Cyril Neveu. En 1988 pilotó la Honda y levantó el trofeo el italiano Edi Orioli, y en 1989 hizo lo propio el también galo Gilles Lalay.
3. La moto se produjo hasta el 2003 y ha habido modelos posteriores en los años 2015 y 2018 con motores de 1.000cc y casi 100 CV. En 1990 se incrementó la cilindrada de 650 a 750cc y se añadió un segundo disco en la rueda delantera. También a principios de los 90 se incorporó un pequeño ordenador de a bordo.
4. Dispone de uno de los depósitos de combustible más grandes del mercado, con una capacidad aproximada de 24 litros que permiten recorrer hasta 500 kilómetros sin preocuparse de repostar. Ideal, si se tiene en cuenta los entornos inhóspitos en los que suele utilizarse.
5. Es una de las correcaminos más fiables que existen. Pero no porque lo digamos nosotros. Basta con darse una vuelta por los mercados de segunda mano en internet, donde podemos comprobar que todavía se cotiza, y mucho. No es nada difícil encontrarnos por la carretera modelos de los años 90 e incluso de finales de los 80 en perfecto estado.
6. La Africa Twin no fue la primera bicilíndrica de Honda. Tampoco lo fue la Transalp. Tenemos que remontarnos hasta 1983 para encontrar la XLV750, que se presentó, curiosamente, en un circuito de ‘cross’ de Ibiza. Dejó de fabricarse en 1986.
7. Africa Twin tiene su propio club en España. En internet mantienen un chat muy activo con todos los trucos y consejos que os podáis imaginar sobre una de las trail más bonitas que jamás se han fabricado: atce.mforos.com
8. Nuestra protagonista tiene su propia cita africana, la Africa Twin Morocco Epic Tour, que entre el 11 y el 19 de mayo del 2018 celebró su segunda edición. Este exclusivo viaje para propietarios de la mítica trail brinda unos 300 kilómetros diarios por paisajes impresionantes de Marruecos.
9. La versión del 2015, la CRF1000L, fue una auténtica revolución tecnológica, ya que fue la primera trail de este tamaño en incorporar un sistema de cambio secuencial automático.
10. La Honda Africa Twin es uno de los mejores ejemplos de la frase que hizo célebre Soichiro Honda: “Si Honda no compite, deja de ser Honda”. La trail más emblemática de la marca japonesa compitió y ganó, y regaló a los amantes de las camperas una máquina única e irrepetible.
Cuando llegues a ese semáforo y te encuentres con la Africa Trail, ya tienes 10 razones para charlar con el propietario. Quién sabe, quizás le caigas en gracia y te deje dar una vuelta.
Foto de cabecera: Rainmaker47 | Wikimedia