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Antes de entrar en materia queremos aclararte que las luces antiniebla de moto no son obligatorias en España. Pero que no sean obligatorias como equipamiento de serie no implica que no puedas usarlas para mejorar tu visibilidad.
Más que nada porque este tipo de iluminación se considera un aporte importante a la seguridad cuando se circula en moto con condiciones climatológicas adversas,
Por lo tanto, estamos ante una ayuda que nunca está de más.
De hecho, cada vez hay más motos que ofrecen la posibilidad de montar luces antiniebla como equipamiento opcional. El problema es que estos opcionales suelen estar catalogados como elementos premium. Y en las listas de precios se encuentran siempre entre las opciones más caras.
¿Una motocicleta puede llevar instaladas luces antiniebla?
La primera pregunta que se hacen muchos moteros es: «¿una motocicleta puede llevar instaladas luces antiniebla?».
Pues para responder a esta cuestión conviene leer el artículo 17.2 del Real Decreto 2822/1998, en el que se señala que una motocicleta «puede llevar» luz antiniebla delantera y luz antiniebla trasera.
Esto quiere decir que la legislación española sí que permite las luces antiniebla en una moto.
Ya has visto que pueden llevar las motocicletas la luz antiniebla delantera y trasera, aunque esto no quiere decir que sea obligatorio.
Por esa razón, los fabricantes incluyen este equipamiento de seguridad como una opción y no como un elemento de serie.
¿De qué color son las luces antiniebla de una moto?
De acuerdo a la normativa actual, todas las motos debidamente autorizadas pueden llevar luz antiniebla en la parte delantera y trasera.
En el caso de la parte delantera está permitida la instalación de uno o dos faros antinieblas que emitan luz de color blanco o amarillo, a excepción de los sidecares, en los que solo puede ser blanco.
Las luces de color blanco también son llamadas auxiliares, de corto alcance o adicionales.
En la parte trasera las motos también pueden montar uno o dos elementos luminosos, pero en su caso la luz que emitan debe de ser roja.
Al respecto hay que señalar que muy pocas motos incorporan luz antiniebla trasera.
Por supuesto, hoy en día todos los faros antiniebla ya incluyen tecnología LED.
¿Cómo se homologan las luces antiniebla de una motocicleta?
Todos los elementos que montes en una moto deben llevar la correspondiente marca de la homologación europea.
Además, las luces antiniebla siempre tienen que disponer de un botón de activación independiente del resto de interruptores de la moto.
Para homologar las luces antiniebla de tu moto hay que realizar un proceso administrativo similar al de otras reformas.
Estos son los cuatro requisitos indispensables:
- Copia del certificado de homologación.
- Informe de conformidad para verificar que la reforma efectuada cumple con las disposiciones legales del momento.
- Informe del taller autorizado que ha efectuado la reforma, indicando en qué consiste la misma y certificando que cumple con la normativa vigente.
- Anotar la normalización de la reforma en la tarjeta ITV o, lo que es lo mismo, “pasar” la ITV.
Sin embargo, respecto a este tema, recuerda que en muchos casos, cuando las luces antiniebla son consideradas por el fabricante como equipamientos opcionales, no es necesario pasar por todos estos trámites burocráticos.
Esto es así porque lo normal es que la marca de la moto ya haya homologado con anterioridad ese equipamiento opcional. En ese caso, es suficiente con instalarlas en un taller autorizado para poder utilizarlas legalmente y pasar la ITV sin problemas.
Solo en el caso de que la marca no haya llevado a cabo la correspondiente homologación previa, será necesario realizar el correspondiente proceso administrativo para su homologación, una vez instaladas las luces antiniebla de la motocicleta.
De todos modos, si quieres salir de dudas, lo más adecuado es buscar asesoramiento por parte del fabricante, ya que cada marca tiene sus propias reglas al respecto. Incluso estas normas pueden variar en función del modelo concreto de moto.
Cómo circular en moto con niebla
El problema de la niebla no solo es que te impida ver bien la carretera, sino que además hace que seas menos visible para el resto de usuarios de la vía.
Por ese motivo, en situaciones de niebla muy espesa, lo más razonable es detener la marcha y apartarte fuera de la carretera para esperar a que la niebla se vaya disipando.
Si tienes visibilidad suficiente como para continuar la marcha, lo que debes hacer es reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que te precede. De esta forma, tendrás más capacidad de reacción en caso de que de pronto aparezca un obstáculo imprevisto.
Si no llevas en tu motocicleta luces antiniebla delanteras, puedes encender las luces de cruce. Pero nunca actives las luces largas porque con la niebla este tipo de faros producen deslumbramientos.
Si tampoco tienes faros antiniebla traseros, para ser más visible puedes activar las luces de emergencia y tocar ligeramente los frenos de vez en cuando para que los vehículos que te siguen vean tu luz de freno.
¿Cuándo está permitido circular en moto con las luces antiniebla encendidas?
La normativa indica que las luces antiniebla delanteras pueden encenderse en casos diferentes a los de niebla.
Estaríamos hablando entonces de utilizarlas en situaciones atmosféricas de poca visibilidad como nevadas, fuertes lluvias e incluso al atravesar nubes de polvo o de humo.
Por otro lado, y con independencia de las condiciones meteorológicas, las luces antiniebla delanteras pueden encenderse de noche en carreteras solitarias de montaña en moto. Siempre que la calzada tenga una anchura inferior a 6,50 metros y que además sea una zona con muchas curvas consecutivas.
En el caso de llevar luces antiniebla traseras, estas solo se podrán encender cuando la niebla sea muy densa. Así podremos advertir de nuestra presencia a los vehículos que nos siguen. Y también les ayudaremos a que adivinen mejor el trazado de la carretera.
Las luces antiniebla delanteras y traseras deben apagarse en el momento en el que se recupere la correcta visibilidad, con el fin de no deslumbrar a los conductores de los vehículos que circulan en sentido contrario o a los que vienen detrás de nosotros.
Utilizar de manera incorrecta las luces antiniebla, así como la luz de cruce o de carretera, puede suponer una multa de 200 euros, aunque no conlleva pérdida de puntos del permiso de conducir.
Instalación de las luces antiniebla delanteras en una moto
¿Cómo hay que instalar las luces antiniebla delanteras en una moto?
Las luces antiniebla delanteras deben instalarse siempre como un dispositivo de alumbrado adicional.
En todas las ocasiones y circunstancias se colocarán debajo del grupo óptico principal.
Si es un solo faro deberá colocarse en el plano longitudinal medio de la moto; y si son dos, se deberán instalar a ambos lados y de manera simétrica al mencionado plano longitudinal medio.
Ya hemos comentado que si tu moto no ha sido homologada por el fabricante para montar luces antiniebla, hay que tener en cuenta que cualquier elemento, dispositivo o sistema independiente de alumbrado y señalización está sujeto a las directrices marcadas en el Manual de Reformas de Vehículos.
Esto quiere decir que una vez colocadas las luces antiniebla en tu motocicleta, deberás pasar una homologación en la Inspección Técnica de Vehículos. El objetivo es certificar que las reformas realizadas cumplen con la normativa vigente y son seguras.
Respecto a este tema, hay que tener en cuenta que por reforma se entiende «toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo».