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Las concentraciones de motos son los eventos más sociales de la actividad motociclista. Consisten simplemente en eso, en agruparte con otros aficionados a las motos como tú, disfrutar de una buena ruta, compartir vivencias y anécdotas, y contar el tiempo hasta el reencuentro en la siguiente edición, o en la siguiente concentración en la que, con frecuencia, se reencuentran viejos y nuevos amigos hechos en estos encuentros.
A lo largo del año se realizan docenas de concentraciones. El calendario mototurístico nacional está plagado de encuentros, desde pequeñas y reducidas concentraciones a grandes eventos con años de tradición, y hay tantas concentraciones en casa como fuera de nuestro país. La oferta es tan amplia que todo buen aficionado no renuncia a tomar parte en ellas. Pero si hubiera que elegir, hay hemos seleccionado siete grandes concentraciones a las que habría que acudir, al menos, una vez en la vida.
Concentración Pingüinos
Creada en 1982 por el Moto Club Turismo, la primera edición se alojó en Herrera de Duero (Valladolid), y desde siempre ha estado vinculada a esta provincia castellana. En esa primera edición acudieron 320 participantes, y desde entonces no ha parado de crecer. En 2024 se ha registrado una inscripción de 38.550 participantes, aunque su récord se alcanzó en 2023, cuando se reunieron 43.316.
Algo que ha caracterizado a la concentración de Pingüinos ha sido su planteamiento de concentración invernal, ya que se realiza en pleno mes de enero, cuando más duro arrecia el invierno. Pero nunca ha sido un obstáculo. Al contrario, desafiar al frío, a la lluvia y a la nieve ha sido siempre un incentivo.
A lo largo de su historia. Pingüinos ha conocido diferentes emplazamientos. Tras pasar por Herrera de Duero durante tres ediciones, realizó otras tres en Fuensaldaña, antes de alojarse en Tordesillas desde 1988 hasta 2001. Posteriormente pasó por Boecillo, una edición en Simancas, y de nuevo en 2009 regresó a Puente Duero. Un conflicto entre la organización y el Ayuntamiento de Valladolid derivó en la salida de los miembros fundadores en 2015, retomando el curso en 2017 en la Antigua Hípica de Valladolid.
Por diferentes circunstancias y en diferentes momentos, de Pingüinos han derivado otros eventos moteros, como Motauros, o La Leyenda.
Elefantentreffen
Puede que se trate de la concentración motera más antigua de Europa, ya que su actividad se inició en 1956. Durante mucho tiempo se consideró la concentración más fría, porque se desarrolla en el sur de Alemania, en el Valle del Loh, durante el mes de enero.
El origen de la concentración reside en el homenaje a los soldados fallecidos durante la II Guerra Mundial, una iniciativa llevada a cabo por un periodista alemán que sirvió en el conflicto. Se le ocurrió reunir a los conductores de los célebres sidecares Zündapp KS 601, derivados de los que la Wehrmacht usó en la guerra, lo cual ensalzaba la capacidad de aquellos mastodónticos sidecares, una especie de elefantes verdes que avanzaban en las más duras condiciones, de ahí que la concentración fuera denominada como Los Elefantes.
Tras peregrinar por varios emplazamientos, como el mítico circuito de Nürburgring, Elefantentreffen lleva en el Valle del Loh, en Baviera, desde 1989. Este evento motero único reúne a unos 10.000 aficionados, y se caracteriza por su austeridad, porque no tiene grandes actividades complementarias, ya que los asistentes básicamente conviven y comparten vivencias al calor de las hogueras, sin más.
Lago de Sanabria
La Concentración de Motos Lago de Sanabria arrancó en 1992 y cumplirá este año treinta ediciones. Se ha convertido en una clásica del verano, aprovechando las moderadas temperaturas que se disfrutan en esta comarca zamorana, y desde entonces se ha abierto hueco en el amplio calendario del mototurismo español para asentarse como una de las citas fundamentales de la temporada motera española.
La Concentración Lago de Sanabria recibe visitantes nacionales y extranjeros, y además del maravilloso entorno natural que se disfruta, cada edición cuenta con nuevos alicientes y actividades para satisfacer a todos los aficionados que acuden.
Concentración Internacional de Faro
La concentración veraniega por excelencia es la de Faro (Portugal), que en 2024 va a realizar su 42ª edición, lo que la convierte en una de las de mayor arraigo en Europa. Organizada por el Moto Club Faro, la concentración de motos de faro te permite disfrutar del maravilloso enclave del Algarve, una de las regiones más bellas y también más turísticas de Portugal.
Hasta Faro peregrinan aficionados de todo Europa, cruzándose el continente de un extremo al otro. Es una clásica concentración de motos multitudinaria que cuenta sus asistentes por miles, y en ella se puede disfrutar de todo tipo de ambientes, porque la actividad es continua en la zona de la acampada, con conciertos y exhibiciones, hay actividades variadas, excursiones y rutas, y se puede disfrutar de una espectacular naturaleza.
Stella Alpina
Es otra cita clásica en el calendario de eventos moteros. La Stella Alpina arranca en 1966 cuando un italiano, Mario Artusio, y un inglés, Harry W. Louis, discutieron sobre cuál era la cima alpina italiana más alta a la que se podía ascender en moto. Aunque Louis defendía el Stelvio, Artusio tuvo razón al defender el Colle de Sommeiller, de 2.993 metros de altitud, como el paso alpino más elevado. Y así, desde 1967 un grupo de irreductibles aficionados comenzaron a ascender hasta ese punto cumpliendo una tradición no escrita, y resistiéndose a la oposición de las autoridades, que pretendían prohibir esa actividad.
Es un gran reto para amantes de las motos trail, porque el ascenso hasta ese punto no resulta nada sencillo. Sólo los que coronan el Colle de Sommeiller tienen derecho a recibir la medalla de la Stella Alpina, previo pago de la misma. Y, sencillamente, no hay mucho más, porque no hay programadas actividades ni eventos. Simplemente, los aficionados, por cientos, se concentran al pie de la carretera la noche antes de la ascensión, suben hasta lo alto de la montaña y conviven en sus tiendas.
Sturgis Motorcycle Rally
Sturgis es una pequeña localidad de Dakota del Sur (Estados Unidos) de apenas 7.000 habitantes, que cada verano se llena de aficionados a las motos, hasta el punto de multiplicar exponencialmente su población. En Sturgis se reunieron en 2021 250.000 aficionados, pero en momentos históricos del evento llegaron a acudir medio millón de motoristas para disfrutar del evento motociclista más multitudinario del mundo.
La tradición en Sturgis viene de lejos. En 1938, un grupo de motoristas denominado Jackpine Gypsies compró unos terrenos en las montañas en los que pensaban construir unas pistas para disputar carreras. Estas competiciones se hicieron muy populares, y cada vez fueron llegando más aficionados para disfrutar de las carreras, que con el paso del tiempo se fueron convirtiendo en un rally de lo más pintoresco a la vez que peligroso.
En los años sesenta, viendo el cariz que tomaba el evento, los organizadores se plantearon transformar Sturgis en una reunión de aficionados al motociclismo, y las cinco jornadas tradicionales en las que se desarrollaba el evento pasaron a ser diez. Ya se sabe, en Norteamérica todo es a lo grande… Y desde entonces, ahí sigue Sturgis, que se ha convertido en la mayor concentración del mundo de motos Harley-Davidson.
Daytona Bike Week
Nada más y nada menos que 83 ediciones de la Daytona Bike Week se vienen disputando en la soleada Florida (Estados Unidos). Las playas de Daytona sirvieron de escenario ideal para el desfogue de los aficionados motociclistas de Estados Unidos, y desde 1937 se vienen disputando allí las tradicionales 200 Millas de Daytona, una carrera de velocidad que en sus orígenes se disputaba en la playa, sobre una pista de arena con dos largas rectas y dos curvas peraltadas que las enlazaban.
Junto a la carrera, la masiva presencia de aficionados permitió que la cita de Daytona se completara con actividades muy variadas. Hasta 1960 se mantuvo la cita en la playa, en diferentes emplazamientos, pero en 1961 se construyó el Daytona International Speedway, un circuito asfaltado, que se convirtió en el centro de la actividad.
Con la Daytona Speed Week, que tiene lugar en la primera semana de marzo, se da comienzo a la competición nacional de velocidad en Estados Unidos. Además de las carreras de asfalto, en el interior del circuito se construye una pista de supercross donde se disputa una prueba del campeonato AMA, y esa semana de competiciones se complementa con múltiples actividades en las que las decenas de miles de aficionados que acuden todos los años pueden dar rienda suelta a sus deseos de moto.
