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¿Qué motos se pueden conducir con el carnet A2?
Según la DGT, el carnet A2 permite conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW, lo que quiere decir que no podrán superar los 48 CV. En esta norma se incluyen aquellas motos limitadas a la citada potencia, que en su versión normal no superen los 70 kW o 95 CV.
En diciembre de 2009 entró en vigor en España el carnet A2 y a principios de 2013 se hizo común a todos los países de la Unión Europea. A grandes rasgos, se puede decir que el citado permiso fue creado para que los motoristas adquiriesen experiencia y mejorasen su conducción antes de pasar a las motos más grandes y potentes. Por estos motivos, las que se pueden conducir con el carnet A2 no pueden superar los 35 kW o 48 CV (47,58 CV para ser más exactos).
¿Cuánto tiempo tengo que esperar para sacarme el carnet A después del A2?
Otras características de este carnet es que para sacárselo hay que tener los 18 años cumplidos y con él en vigor se debe estar un mínimo de 2 años para optar a la obtención del carnet A, el que ya autoriza a conducir motos sin ningún tipo de limitación.
La citada limitación no quiere decir que con el A2 solo es posible conducir motos que por configuración se adapten a esa cifra. La ley también estableció que con el mencionado permiso se pueden llevar modelos limitados a esa potencia y que en su versión libre no superen el doble de la permitida. Esto quiere decir que su potencia máxima homologada no debe superar los 70 kW o 95 CV.
Mejores motos A2 por categoría
Esta es una pregunta que hacen la mayoría de las personas que, tras haber obtenido el A2, quieren comprarse una moto. Y la verdad es que no es fácil de responder.
Por un lado, son mayoría los que opinan que es mejor comprar una moto que en ningún caso pueda rendir más de 35 kW. Generalizando y con excepciones, estas son motos cuyas cilindradas oscilan entre los 300 y 500 cc, que se caracterizan por ser más ligeras y sencillas de conducir que las de cilindradas superiores y potencia limitable. Otros aspectos que hablan en favor de las motos de menos de 35 kW es que sus precios acostumbran a ser más contenidos y los mantenimientos más económicos, además de consumir menos. Por otro lado, al ser más ligeras, cuentan con una mejor relación peso/potencia y esto se traduce en unas prestaciones superiores. Una moto de 800 o 900 cc limitada a 35 kW puede pesar 220 kg o más y, sin embargo, el peso en orden de marcha de una de 400 o 500 cc está en torno a los 180 kg e incluso menos.
¿Es mejor comprar una moto A2 de serie o limitar una de mayor potencia?
Por otro lado, están los que piensan que es mejor comprar un modelo de más de 35 kW limitable. Aunque probablemente cueste más, tenga un peso superior y sea más caro de mantener, además de que haya que pagar más por el seguro y el impuesto de circulación, al cumplir los dos años con el carnet A2 y una vez obtenido el A, se podrá deslimitar y, tras pasar la correspondiente ITV, disfrutar de toda su potencia (siempre inferior a 70 kW o 95 CV). Además, una moto “grande” suele estar mejor dotada en cuanto a componentes y suele tener mejor presencia.
Por tanto, se puede decir que la respuesta a esta pregunta y la decisión acerca de qué moto es mejor comprar para el A2, no es una tarea fácil y se suele dejar en manos del comprador. Lo que se comprueba al analizar la lista de matriculaciones, es que la mayoría de ellos optan por modelos que, sin necesidad de ser limitados, no superan los 48 CV, y prefieren esperar dos años para acceder a uno superior sin ningún tipo de limitación.
Mejores scooters A2
Atendiendo a la lista de matriculaciones, entre las 100 motos más vendidas en España y descartando los 42 modelos de 125 cc que aparecen, nos encontramos con hasta 25 motos cuya potencia, sin la necesidad de ser limitada, es inferior a 35 kW. Esto nos da una idea de la alta demanda que hay por este tipo de motos y del el interés que tienen los fabricantes por este nicho del mercado.
Entre esos 25 modelos de menos de 35 kW, los scooter son mayoría y muchos de ellos se encuentran situados en los lugares más altos de la tabla. Así nos encontramos, por este orden, con:
| Honda ADV 350 |
| Yamaha XMAX300 |
| Zontes 368G |
| Honda Forza 350 |
| Zontes E350 |
| Honda SH350 |
| BMW C400 GT/X |
| KYMCO DTX 350 |
| Vespa GTS 300 |
| Voge SR4 Max |
Esto demuestra la buena acogida que tienen los scooter de media cilindrada entre nosotros.
Mezclados entre tal “jauría” de scooter de 300 a 400 cc, localizamos una serie modelos de diversa índole, pero entre los que predominan los de tipo trail. En este caso e igualmente ordenados por el número de matriculaciones, se encuentran:
| Honda X-ADV |
| Voge 525 DSX |
| Yamaha TMAX |
| Honda NC750X |
| Honda NX500 |
| Honda CRF300L |
| Honda CMX500 Rebel |
| CFMOTO 450 MT |
| Honda CL500 |
| KTM 390 Adventure |
| Triumph Speed 400 |
Sin duda, un plantel variado dominado por Honda, y en el que además de trail, existen maxiscooter, custom y retro.
