¿Cuáles son las mejores motos para personas bajas en 2024?

Según un estudio científico internacional realizado en 2019, la altura media de los hombres en España es de 176 cm, mientras que la de las mujeres es de 162 m. Estas dos medidas dejan claro que son las mujeres las que más dificultades tienen para elegir una moto de media o alta cilindrada que se adapte a su físico, y aunque el porcentaje es menor, también existen hombres de baja estatura que tienen muy en cuenta la altura y el peso de las motos antes de decidirse por comprar una u otra.

Características técnicas de una moto para personas de baja estatura

Lo primero a considerar es la altura del asiento. Si esta es superior a 800 mm, las personas de baja estatura tendrán dificultades al subirse o bajarse de la moto, y también al detenerse o al realizar maniobras a baja velocidad que requieran la ayuda de los pies. Del mismo modo, les costará más circular con pasajero, y/o con maletas y equipaje. Además de la altura, igualmente importante es la anchura del asiento, pues este aspecto también puede dificultar que las plantas de los pies lleguen al suelo con mayor o menor facilidad al estar parados sobre la moto. Al respecto conviene mencionar que los fabricantes de motos cada vez tienen más en cuenta la anchura del asiento en su parte delantera y la mayoría de las motos de última generación ya suelen ser más estrechas en la zona de la unión del mencionado asiento con el depósito. De este modo las piernas de los usuarios no deben abrirse o arquearse en exceso al sentarse y llegan más fácilmente al suelo.

La posición de los estribos en el chasis y la separación de estos con respecto al asiento son otras dos cosas que se deben tener cuenta. Por lo general, las personas de baja estatura no deben tener problemas a la hora de poner los pies sobre los estribos y de utilizar las palancas mientras circulan, pero en algunas motos de tipo custom con los estribos muy adelantados pueden tener dificultades para llegar a estos cómodamente y con las necesarias garantías.

La distancia desde el asiento hasta los puños del manillar es otro detalle que se debe tener en consideración. Lo normal es que los conductores bajos tengan los brazos más cortos que la media, por lo que se manejarán mejor con manillares altos y ciertamente anchos, que acerquen los puños a su cuerpo y que les permitan mover la dirección con más facilidad. Los manillares o semimanillares estrechos y/o bajos no serán los más apropiados para ellos.

Mejores motos para personas de baja estatura en 2024

A continuación, por orden alfabético de marcas, te ofrecemos una lista con 10 modelos de media y alta cilindrada que, de acuerdo con sus características, son apropiados para ser conducidos por personas de baja estatura:

BMW F 800 GS

Tal y como bien de serie, esta trail alemana posee una altura de asiento de 815 mm, pero en opción ofrece un kit de limitación de altura por 196 € que, actuando sobre el amortiguador trasero y sustituyendo el asiento, rebaja la altura de este a 760 mm. Para que la moto mantenga sus buenas propiedades, si se rebaja la altura de la parte trasera se debe reducir la altura de la parte delantera, aunque esto solo requiere aflojar y volver a apretar los tornillos de las tijas y modificar la colocación de las barras de la horquilla. La F 800 GS es una trail de enfoque asfáltico que puede limitarse para ser conducida con el carnet A2. Es un modelo muy polivalente que ha llegado al mercado en este 2024 y que, gracias a su motor bicilíndrico de 895 cc y 87 CV, destaca por sus buenas aptitudes viajeras. Como buena BMW de última generación, incorpora una electrónica de vanguardia, y ofrece una larga lista de opciones y accesorios.

BMW F 800 GS. Tipo de moto: Trail; Motor: 895 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 87 CV a 6.750 rpm; Velocidad máxima: 200 km/h; Peso lleno: 227 kg; Altura asiento: 815 mm (760 mm con kit reducción altura); Capacidad depósito: 15 litros; Precio: 11.275 €

DUCATI SCRAMBLER ICON 800

Este atractivo modelo de la marca italiana se adapta bien a personas de baja estura tal y como viene de serie, pues es muy manejable y su asiento declara una altura de 795 mm. Además, por 200 € ofrece un asiento opcional que rebaja la altura hasta 780 mm, y que mejora el acceso y la maniobrabilidad. Se trata de una moto muy agradable y efectiva en uso por carretera, y que gracias a unos neumáticos mixtos y a unos recorridos de suspensiones algo más largos que los más habituales, permite excursiones por pistas de tierra sin mucha dificultad. Utiliza el característico motor Ducati de dos cilindros en V a 90°, con refrigeración por aire, y distribución por correas dentadas y sistema desmodrómico. Su potencia declarada es de 73 CV, pero permite ser limitado para el carnet A2.      

Ducati Scrambler Icon 800. Tipo de moto: Scrambler; Motor: 803 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 73 CV a 8.250 rpm; Velocidad máxima: 198 kg; Peso lleno: N.D.; Altura asiento: 795 mm (780 mm con asiento bajo); Capacidad depósito: 14,5 litros; Precio: 11.990 €

HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S

Cuando Harley-Davidson puso en escena la primera Low Rider allá por 1977, en ese momento comunicó que era un modelo especialmente dirigido al público femenino. Sin embargo, como su denominación pretendía anunciar, se trataba de una moto muy baja en líneas generales, muy indicada también para conductores de poca estatura. Tal y como sale de fábrica, esta norteamericana anuncia una altura de asiento de solo 710 mm, por lo que a pesar de sus 308 kg en orden de marcha, puede ser manejada sin apenas complicaciones por personas de talla contenida con cierta experiencia. Su musculoso bicilíndrico de 1.923 cc y 105 CV ofrece una respuesta muy contundente desde muy bajo régimen. Se trata de una custom en su más pura esencia y, como buena Harley-Davidson, no es un modelo que se puede considerar como accesible debido a su precio elevado.

Harley-Davidson Low Rider S. Tipo de moto: Custom; Motor: 1.923 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 105 CV a 5.020 rpm; Velocidad máxima: 193 km/h; Peso lleno: 308 kg; Altura asiento: 710 mm; Capacidad depósito: 18,9 litros; Precio: 24.800 €

HONDA CMX500 REBEL

Se trata de una custom ideal para iniciarse en el universo de las motos con cierto empaque y cilindrada gracias a una altura de asiento de solo 690 mm y un peso en orden de marcha de 191 kg. Además, su motor bicilíndrico de 471 cc declara una potencia máxima de 46 CV, por lo que se adapta a la perfección a las necesidades del permiso A2. En líneas generales cuenta con muy buenos acabados y su funcionamiento es muy agradable, a lo que hay que añadir la elevada fiabilidad de los modelos fabricados por Honda y un precio atractivo fijado en 7.400 €.

Honda CMX500 Rebel. Tipo de moto: Custom; Motor: 471 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 46 CV a 8.500 rpm; Velocidad máxima: 170 km/h; Peso lleno: 191 kg; Altura asiento: 690 mm; Capacidad depósito: 11,2 litros; Precio: 7.400 €

INDIAN SCOUT BOBBER

Como nos tienen acostumbrados las marcas estadounidenses, Indian ya ha anunciado sus principales novedades para 2025. Una de ellas es la Scout Bobber, una custom que se ha renovado en profundidad y que equipa el moderno motor bicilíndrico SpeedPlus de 1.250 cc que sustituye al anterior de 1.130 cc. En su caso anuncia 106 CV de potencia máxima y, por tanto, solo es compatible con el carnét A. El chasis multitubular de acero es igualmente nuevo y ha permitido rebajar la altura del asiento todavía más con respecto a la de su antecesora, anunciando solo 649 mm. Gracias a este detalle, el peso en orden de marcha de 237 kg no supone mayores problemas para los conductores más bajitos.

Indian Scout Bobber. Tipo de moto: Custom; Motor: 1.250 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 105 CV a 7.250 rpm; Velocidad máxima: 206 km/h; Peso lleno: 246 kg; Altura asiento: 665 mm; Capacidad depósito: 13 litros; Precio: 15.390 €

KAWASAKI ELIMINATOR 500

Desde hace ya un tiempo Kawasaki incluye en su catálogo la Vulcan S, una custom de 649 cc perfecta para personas de baja estatura. Sin embargo, este año la marca japonesa ha considerado oportuno añadir una segunda posibilidad más moderna y aún más adecuada para personas bajitas con poca experiencia. Se trata de la Eliminador 500, una custom de tamaño muy contenido, con una altura de asiento de 735 mm y un peso en orden de marcha de solo 176 kg. La potencia máxima anunciada es de 45 CV, por lo que es perfecta para usuarios en posesión del A2. Su precio, fijado en 6.725 €, es otro de sus grandes atractivos.

Kawasaki Eliminator 500. Tipo de moto: Custom; Motor: 451 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 45 CV a 9.000 rpm; Velocidad máxima: 160 km/h; Peso lleno: 176 kg; Altura asiento: 735 mm; Capacidad depósito: 13 litros; Precio: 6.725 €

MOTO GUZZI V7 STONE

La familia V7 de Moto Guzzi está formada por cinco versiones y la Stone es la más accesible de ellas en cuanto a precio. Se trata de un modelo desnudo de diseño clásico, pero que incluye tecnología de última generación. Mantiene la denominación V7, pero la cilindrada de su motor se incrementó hasta los 853 cc hace ya unos años, lo que supuso una buena inyección de potencia y respuesta al puño del acelerador. Es una moto muy polivalente que se adapta tanto a un uso urbano, como a excursiones de media distancia por carretera. Con una altura de asiento de 780 mm, es perfecta para todos los públicos y apta para el A2. Incluye transmisión secundaria por cardan, una característica muy típica de los modelo fabricados por la firma italiana.

Moto Guzzi V7 Stone. Tipo de moto: Naked clásica; Motor: 853 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 65 CV a 6.800 rpm; Velocidad máxima: 185 km/h; Peso lleno: 218 kg; Altura asiento: 780 mm; Capacidad depósito: 21 litros; Precio: 8.699 €

ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650

Utilizando una receta similar a la que empleó para desarrollar la Meteor 350, la firma india Royal Enfield puso en escena la Meteor 650, una moto propulsada por el bicilíndrico en paralelo que introdujo hace unos años con la Interceptor 650 y la Continental GT. Como buena custom, se apunta a la tendencia del “low&long” (baja y larga) de este tipo de motos, y la mejor muestra de ello es que la altura de su asiento declarada es de 740 mm. Por otro lado, la potencia máxima anunciada para su motor es de 47 CV, por lo que es idónea para los poseedores del A2. Su precio, fijado en 7.447 €, es otra de sus grandes bazas.

Royal Enfield Super Meteor 650. Tipo de moto: Custom; Motor: 648 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 47 CV a 7.250 rpm; Velocidad máxima: 160 km/h; Peso lleno: 241 kg; Altura asiento: 740 mm; Capacidad depósito: 15,7 litros; Precio: 7.447 €

SUZUKI SV650

Un modelo veterano que es una apuesta seguray que ofrece una relación calidad/precio difícilmente igualable. Además, como otros modelos de Suzuki, ofrece 8 años de garantía y 8 años de asistencia Premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel. Su motor bicilíndrico en V es un prodigio en cuanto a suavidad de funcionamiento y, como ha quedado demostrado a lo largo de su existencia, es muy fiable. Con 77 CV, 198 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 785 mm, es una naked muy polivalente que se adapta a todo tipo de usuarios, teniendo en cuenta que puede ser limitada a 35 kW para el A2.

Suzuki SV650. Tipo de moto: Naked; Motor: 645 cc / 2 cilindros en V; Potencia: 77 CV a 8.500 rpm ; Velocidad máxima: 209 km/h; Peso lleno: 198 kg; Altura asiento: 785 mm; Capacidad depósito: 14,5 litros; Precio: 6.795 €

TRIUMPH SPEED TWIN 900

Bajo una apariencia muy clásica Triumph ha logrado “camuflar” una moto de planteamientos totalmente modernos, tanto en el funcionamiento, como en la forma de comportarse en todo tipo de ambientes asfálticos. De este modo es un modelo que se disfruta tanto al contemplarlo en parado, como en marcha, por lo que el grado de satisfacción de sus usuarios es muy elevado. Con un motor bicilíndrico de 900 cc y una altura de asiento de 765 mm, es perfecta para iniciarse en el mundo de las motos grandes independientemente del usuario que se ponga a sus mandos. Anuncia 65 CV, pero es limitable para el carnet A2.

Triumph Speed Twin 900. Tipo de moto: Naked clásica; Motor: 900 cc / 2 cilindros paralelos; Potencia: 65 CV a 7.500 rpm; Velocidad máxima: 217 km/h; Peso lleno: 216 kg; Altura asiento: 765 mm; Capacidad depósito: 12 litros; Precio: 9.795 €