¿Cuáles son las mejores motos para viajar cómodamente?

Si este verano has decidido viajar en moto, estás de enhorabuena. Porque nuestro país goza de una gran riqueza de paisajes y climas, y una muy variada red de carreteras que, huyendo de autovías y autopistas, nos permite recorrerlo y descubrir parajes extraordinarios que harán de nuestro viaje una experiencia inolvidable.

Viajando en moto se vive más, todo es más colorido, más intenso y tiene más sabor. Pero hay que saber elegir cuidadosamente con qué tipo de moto vamos a emprender nuestra aventura, porque ni todas las motos son iguales ni todos los usuarios tienen las mismas necesidades. Afortunadamente, el mercado nos ofrece tal variedad de modelos que no resulta difícil encontrar aquel que se ajusta a lo que necesitamos. Sólo es cuestión de pararse detenidamente a valorar qué es lo que queremos hacer, y enseguida encontrarás la moto que se ajusta a lo que necesitas.

H2: ¿Cómo elegir tu moto para viajar?

Tienes que considerar diferentes variables. ¿Viajarás solo o acompañado? Porque hay que pensar en el pasajero que vaya contigo, porque no todas las motos ofrecen las mismas condiciones de confort y comodidad al pasajero que puede disfrutar el conductor. Y una de las claves para que el viaje resulte un éxito es que todos los que los emprenden se sientan a gusto. Si tu acompañante se fatiga, o se encuentra incómodo, el resultado no será bueno y los que tendría que haber sido unos días de disfrute se pueden convertir en una pesadilla. Así que, importante asegurar el confort de los dos.

Si vas a hacer mucha autovía o autopista, es importante contar con una buena protección aerodinámica, con una carrocería que te proteja de las sacudidas del viento, y que mitigue en la medida de lo posible el azote de la lluvia, porque nadie está libre de esas inesperadas y enérgicas tormentas de verano que a veces nos sorprenden.

En caso de que tu objetivo sean las carreteras secundarias, la protección aerodinámica es menos importante, pero no está de más pensar en que tenga, al menos, una mínima pantalla de protección.

Y con eso solucionado, ¿llevarás mucho equipaje? Siendo dos, por muy ajustados que seáis y llevéis pocos trastos, seguro que un par de maletas harán falta. El tema del equipaje es una cuestión a tener en cuenta, para poder viajar a gusto, con comodidad, y con todo lo necesario. Por eso, a la hora de elegir, es importante saber si la moto que te gusta tiene un adecuado equipamiento, o al menos resulta sencillo incorporar los accesorios adecuados, como bolsas, maletas, alforjas o baúl, dependiendo de tus gustos y necesidades.

H2: ¿Qué tipo de moto es más recomendable?

Si se quiere viajar de forma confortable hay dos opciones claras: una moto de turismo o una moto trail. Pero incluso a quienes les gustan otros tipos de moto, como las custom o las motos deportivas, no tienen por qué renunciar al placer de viajar por preferir un modelo de estas características.

Las motos de turismo se caracterizan por estar diseñadas para ofrecer un confort superior en marcha. Suelen tener una buena protección aerodinámica, una posición de conducción relajada, y amplios y cómodos asientos. Por lo general, al estar pensadas para viajar, cuentan con maletas y baúl para ofrecer una buena capacidad de carga, y disponen de un depósito de combustible de gran capacidad para ofrecer una amplia autonomía.

Las motos de trail han evolucionado muchísimo en los últimos años. Nacieron como una alternativa para un uso dual de la moto, tanto en la carretera como en el campo, y estaban derivadas de motos más básicas. Pasaron por una época en la que, debido a una creciente potenciación por parte de los fabricantes, adquirieron cierto carácter deportivo. En la actualidad se han convertido en una excelente opción turística, pero los fabricantes, además, han desdoblado la personalidad de estas motos, ofreciendo en la mayoría de las marcas segundas versiones con una orientación “off road”, que las capacita para un uso en pistas y caminos, e incluso en manos expertas, llevarlas a terrenos aún más exigentes.

Se distinguen por su amplitud y comodidad, suspensiones de largo recorrido, amplios depósitos y buena capacidad de carga. Llegan preparadas para equiparlas con todo lo necesario para viajar, y lo bueno de las trail es que multiplican sus opciones para moverse: carretera o camino. Nada las para.

Con una moto custom viajar acompañado es más complicado, porque por lo general no están pensadas para llevar pasajero, y el asiento de atrás no destaca por su confort. Están desprovistas de protección aerodinámica, así que las autovías y autopistas no son su territorio natural. La posición de conducción tampoco es la más relajada de todas, pero eso no impide que sean muchos los que viajan con este tipo de motos.

El turismo en una deportiva también es complicado. Por sus características, estas motos invitan a rodar deprisa, y eso supone un problema legal… Hay que saber adaptarse a las circunstancias. Pero por posición de conducción y ergonomía, y también por autonomía y su limitación para llevar equipaje, no son las motos adecuadas para viajar.

Tampoco podemos olvidarnos de los scooters. Tradicionalmente asociados al concepto del vehículo urbano, scooters de 125 cc que son los que disfrutan la convalidación del permiso B/A1 y son el modelo más vendido en el mercado español, pero hay una amplia oferta de modelos de mayor cilindrada con los que ya te puedes plantear hacer un viaje. Por lo general, están muy preparados para el turismo, por sus amplios y cómodos asientos, su buena protección aerodinámica, su notable capacidad de carga, y sus ajustados consumos. Aunque hay que reconocer que un viaje por autovía o autopista en un modelo de estas características puede resultar monótono.

H2: Las mejores motos para viajar

H3: Kawasaki Ninja 650

Esta atractiva Kawasaki aúna las virtudes de una moto de sport-turismo, con una posición de conducción confortable. Aunque en apariencia parezca una deportiva pura, en realidad no lo es, porque el manillar está levantado y las piernas no tienen una posición muy flexionada.

Su motor bicilíndrico de 649 cc le permite alcanzar los 68 CV de potencia, una capacidad más que suficiente para devorar kilómetros. Su depósito de 15 litros y sus 193 kilos de peso permiten que se maneje con soltura. Quizás no es la más adecuada para el turismo por su asiento poco adecuado para el acompañante y las limitaciones para llevar equipaje, pero será una excelente aliada en escapadas en solitario. Se necesita disponer de permiso A para su conducción.

H3: Honda NX 500

La NX 500 representa el concepto trail de acceso de Honda. Un modelo incorporado en 2024, tiene un motor bicilíndrico de 471 cc que proporciona una potencia de 47 CV, lo que permite su uso con el carnet A2, lo que la convierte en un modelo ideal para iniciarse en las motos de mayor potencia y cilindrada.

La Honda NX 500 es una moto amplia, con un cómodo asiento de dos plazas y una pantalla larga que ofrece una notable protección aerodinámica. Ofrece una posición de conducción ideal para el turismo, con el manillar elevado y los pies en la zona baja, ofreciendo máximo confort a sus ocupantes. Además, cuenta con la posibilidad de equiparla con maletas y baúl para potenciar su carácter turístico.

H3: Voge 500 DSX

El fabricante chino Voge ha logrado un producto de mucho éxito y gran acogida entre los usuarios con sus modelos bicilíndricos para el permiso A2. El 500 DSX es un modelo trail que destaca, entre otras cosas, por el elevado nivel de equipamiento que ofrece.

La Voge DSX 500 tiene un motor bicilíndrico de 471 cc de clara inspiración en el motor Honda CB, que ha servido de base para muchos fabricantes. Tiene una potencia de 46,9 CV, y disfruta de un amplio espacio para los ocupantes, con una posición de conducción relajada, manillar alto y pies bajos, propia de las trail, además de contar con largas suspensiones para aventurarse fuera del asfalto, y una adecuada protección aerodinámica.

H3: BMW K1600

La BMW K 1600 representa el sumun de los viajes. Esta poderosa joya tecnológica cuenta con un motor de 6 cilindros en línea de 1.649 cc que alcanza una potencia 158 CV. Es una moto pensada única y exclusivamente para viajar, y para hacerlo en las mejores condiciones. Con una posición extraordinariamente cómoda, bien protegidos por su amplia aerodinámica, y con un equipamiento de primer nivel: puños y asientos calefactados para el invierno, toda la tecnología imaginable con diferentes modos de conducción, suspensiones regulables de forma electrónica, máxima conectividad, maletas y baúl incorporados, etc.

Su depósito de 26,5 litros de capacidad hace que las rutas sean interminables, porque ofrece una autonomía inigualable. Su peso puede resultar un hándicap para algunos, porque son nada menos que 358 kilos, pero una vez en marcha, ni se notan.

Su única pega, quizás, reside en que no está al alcance de cualquiera, ya que cuesta nada menos que 31.560 euros, en su modelo básico, ya que se puede completar con diferentes paquetes de accesorios que elevarían su costo final. Pero, quien pueda permitírselo, que la disfrute.

H3: Honda NT 1100

Con la NT 1100, Honda ha querido explorar el segmento de las sport-turismo de alta cilindrada que parecía estar olvidado por los fabricantes de motos. La Honda NT 1100 viene equipada de serie para disfrutar de los viajes, con dos maletas laterales. Su motor bicilíndrico de 1.084 cc tiene 102 CV de potencia, y está disponible con transmisión DCT (doble embrague), que garantiza un disfrute y una facilidad de conducción extraordinarios.

La NT 1100 pesa 248 kilos y tiene un depósito de combustible de 20,4 litros, que le concede una amplia autonomía. También disfruta de un equipamiento de primer nivel, con varios modos de conducción, y ofrece una posición de conducción relaja y confortable, para poder viajar a gusto.

H3: Yamaha Tracer 9 GT

Basta con echarle un vistazo para darse cuenta de que la Yamaha Tracer 9 GT es una moto pensada para viajar cómodamente. Con su manillar alto y plano, su pantalla amplia, sus confortables asientos, y las maletas como equipamiento de serie, esta moto está pidiendo que salgas a la carretera con ella. Hay una versión más equipada, la Tracer 9 GT+, y también un modelo más básico de menor cilindrad, la Tracer 7, que es el punto de partida de esta familia.

La Tracer 9 GT cuenta con un motor de tres cilindros en línea de 890 cc que alcanza una notable potencia de 119 CV. Pesa 220 kilos y tiene un depósito de 18,7 litros de capacidad, es decir, que está lista para salir a devorar kilómetros con absoluta confianza.

H3: Kawasaki Vulcan S Tourer

Dentro de las motos custom, cabe destacar la renovada presencia de la Kawasaki Vulcan, un modelo histórico de la marca que vuelve a la actualidad con una actualización importante, presentándose en diferentes versiones, en función de la orientación que quiera darle su propietario. En este caso, la Vulcan S Tourer se corresponde con el modelo más orientado a un uso turístico, porque viene equipada con una amplia pantalla, respaldo en el asiento del pasajero, y dos maletas laterales.

Tiene un motor bicilíndrico de 649 cc que desarrolla una potencia de 61 CV, para un peso de 229 kilos. Por esta relación potencia/peso, puede conducirse con el permiso A2.