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Honda CBR650R y CB650R 2021
Dentro de las motos Honda encontramos el buque insignia de las deportivas, la nueva Honda CBR trae novedades en su versión de media cilindrada para el 2021.
La deportiva de Honda recibe cambios en su versión CBR650R. Encontramos dos nuevos colores, uno negro y otro rojo, ambos con detalles en plata o en blanco y negro respectivamente, un nuevo guardabarros trasero y paneles laterales. Pero las novedades más importantes las encontramos en la parte ciclo y en el motor.
Las nuevas motos Honda CBR650R cuentan ahora con una horquilla invertida Showa USD con barras de 41mm. Se trata de una suspensión de alta gama donde el hidráulico y el muelle están separados, encontrando el resorte en una de las barras y el hidráulico en la otra. Esto permite montar un pistón de mayor diámetro y reducir el peso del conjunto.
El propulsor se actualiza para cumplir la normativa EURO5 y lo hace sin perder prestaciones. Se ha retocado la programación de la ECU, así como los árboles de levas, admisión y escape, además de actualizar algunos componentes electrónicos. El rendimiento de este motor de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas es de 95 CV (70 KW) a 12.000 Rpm y puede ser limitado a 35 KW para los poseedores del carnet A2.
Encontramos también mejoras en el cuadro de mandos, que posee ahora una mejor visibilidad y un indicador de subida de marcha, así como en los reflectores de los faros, que nos dotan de una visión mejorada durante la noche.
Por último, encontramos ahora bajo el asiento una toma USB tipo C bajo el asiento, para no quedarnos nunca sin batería en nuestros dispositivos móviles.
Por su parte, su variante naked, la CB650R 2021, se beneficia de la misma horquilla, retoques del motor, pantalla LCD y toma USB, recibiendo además un nuevo manillar más adelantado y unas tapas laterales más pequeñas.
Consulta el precio y ficha técnica completa de la CBR650R aquí
y de la CB650R aquí.
Honda CB 125F 2021: novedades en una de las motos Honda más vendidas
La popular moto Honda CB125F es una de las motos de 125cc más comunes para iniciarse en las dos ruedas y es compatible con el carnet B de coche.
La versión para 2021 se ha remodelado por completo, tomando como referencia en algunos puntos a sus hermanas mayores. Se ha buscado realizar una moto económica y práctica, pero sin perder prestaciones ni la tecnología estrella de Honda.
El nuevo motor “eSP”, dotado de tecnologías antifricción y arranque por alternador, que permite un funcionamiento “start/stop”, reduce el consumo en un 27% sin perder las prestaciones del modelo anterior. Sin duda una increíble mejora en la que influyen elementos como el accionamiento de las válvulas mediante balancines de rodillo, cilindro descentrado o refrigeración de aceite para el pistón. Con esto se logra incrementar la potencia de 7,8 a 8 KW y logra obtener una economía de consumo de 66,7 kilómetros por litro de carburante, lo que con sus 11 litros de depósito le da una autonomía superior a los 700 Km.
El bastidor de acero tubular de nuevo diseño es más liviano, lo que unido al ligero motor y otros componentes ha bajado el peso total a tan solo 117 Kg, 11 menos que el modelo anterior. El resto de la parte ciclo cuenta con un doble amortiguador regulable trasero y una horquilla convencional delanteras, todos tarados para un comportamiento dócil y estable, que se acompañan de un sistema de frenos combinado.
Respecto a su aspecto y equipamiento, recibe nuevas tapas y un nuevo carenado frontal que aloja un faro LED, así como un cuadro de mandos digital con ordenador de a bordo y que cuenta con indicación de conducción ECO para ayudarnos a mantener el consumo en el mínimo.
Puedes ver el precio y ficha técnica completa aquí.
Honda MSX 125 GROM
En otros países algunas motos Honda poseen nombres diferentes a los europeos. La MSX de Honda obtiene ahora, al igual que en Japón y en EEUU, el nombre de GROM. Esta 125cc es todo un éxito de ventas a nivel mundial y recibe importantes actualizaciones en su versión 2021.
Estéticamente su exterior renovado permite ahora una mayor personalización, con tapas fácilmente desmontables. La horquilla invertida en tono dorado y el muelle trasero amarillo permiten crear un contraste llamativo, junto a las tonalidades negras del propulsor y chasis.
La GROM obtiene un nuevo cuadro de mandos LCD que incorpora ahora un cuentavueltas, así como la indicación de la marcha engranada y medidor de consumo.
El propulsor es también nuevo. Se trata de monocilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire que rinde alrededor de 10 caballos de potencia y cumple la EURO5. Además, la caja de cambios se ha retocado también, obteniendo ahora una quinta marcha, dotando de una mayor velocidad punta al modelo. Se ha aumentado también la capacidad del depósito, alcanzando ahora los 6 litros.
Puedes consultar la ficha completa y el precio cuando salga aquí.
Nuevo Honda Forza 750
Todo el mundo conoce las motos Honda no solo por sus modelos deportivos o de turismo. La casa del ala dorada dispone también de una sobresaliente gama de scooters. La primera y más importante es la incorporación del nuevo modelo Honda Forza 750.
La carrocería va en la línea de sus hermanas menores, otorgando una gran protección contra los elementos manteniendo un diseño deportivo y esbelto.
Fiel a su filosofía de tener la última tecnología disponible, Honda dota a este scooter de un completo panel de instrumentos al que podremos conectar nuestro teléfono móvil y controlar el sistema mediante el “Honda Smartphone Voice Control”. Contamos con un puerto de carga USB en el cofre, que además puede alojar un casco integral. Otro elemento que se incorpora a su gran equipamiento es el sistema de señal de frenada de emergencia así como ABS.
El acceso a la moto y el arranque se realizan mediante la llave inteligente, con lo que con tan solo acercarnos a la moto esta detectará nuestra presencia, permitiéndonos abrir el cofre y arrancar el motor sin sacarla de nuestro bolsillo.
El Forza 750 recibe el fantástico propulsor que montan otras hermanas de la marca. Se trata del bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con acelerador electrónico y que cuenta con modos de conducción y control de par personalizables. Además, se le acopla también la transmisión de doble embrague que se adapta automáticamente en función de los programas seleccionados.
La parte ciclo cuenta con un bastidor tipo diamante de acero tubular, horquilla invertida con barras de 41mm y un basculante trasero de aluminio con sistema Pro-Link. Las ruedas son de 17 pulgadas delante y 15 detrás, que montan un doble disco delante de 310mm y uno trasero de 240mm.
Pero no solo aparece esta nueva versión. El nuevo Honda Forza 125 recibe algunos cambios estéticos, una pantalla eléctrica con más recorrido de ajuste y el sistema de control de tracción de Honda para asegurarnos de que la rueda trasera no patine.
Por otra parte, el Forza 300 se convierte en el Forza 350, aumentando así su potencia y recibiendo las mismas actualizaciones que su hermana pequeña, con el añadido además del sistema de conexión con smartphones que nos permitirá el uso de comandos por voz.
Consulta el precio y fichas completa de la Forza 750 aquí, de la 125 aquí y de la 350 aquí.
Honda África Twin 2021
Tras la reciente evolución del popular modelo Trail de la marca del ala dorada, que la dotó de una mayor ligereza, potencia y electrónica, la Africa Twin tan solo recibe para 2021 el elogiado color Blanco Perla Glare Tricolor, que tan solo podía ser obtenido hasta ahora en la versión CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Sin duda una opción muy atractiva para todos los amantes de las motos Honda.
Puedes ver su ficha técnica y precio aquí.
Hay muchas más novedades en las motos Honda para 2021, aquí os hemos mostrado tan solo unas pocas de ellas.
¿A qué esperas para descubrir el resto?