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Desde hace años, aquellas personas en España que poseen el carnet B para la conducción de automóviles y una antigüedad mínima de tres años, pueden utilizar motocicletas de hasta 125cc. Eso sí, los modelos que pueden utilizarse son las de potencia máxima de 15 caballos (11kw).
Motos Honda para el carné de coche
Honda dispone de una amplia gama de motos de 125cc que se adaptan a todas las necesidades de los usuarios que necesitan un vehículo ágil para moverse por la ciudad o extrarradio, con un mínimo consumo, o para aquellas personas que quiera empezar en las motos de marchas con idea de obtener más adelante el carnet A2 o el A.
Honda CB125F: para iniciarte en las motos con marchas
Nos encontramos ante una de las motos más populares para iniciarse económicamente en las dos ruedas, la Honda CB125F, perfecta para tu primera toma de contacto con las motos usando el carnet de coche.
Al igual que los scooters, monta un motor “eSP” de última tecnología con sistema “start/stop”. Es una unidad monocilíndrica, con dos válvulas y está refrigerada por aire. El rendimiento es de 10,7 caballos y logra obtener una economía de consumo de 66,7 kilómetros por litro de carburante lo que, con sus 11 litros de depósito, le da una autonomía superior a los 700 Km. La caja de cambios es de cinco relaciones con un escalonamiento ideado para ciudad, aunque nos permitirá aventurarnos por el extrarradio sin miedo.
El bastidor de acero tubular, unido al ligero motor, suman un peso de tan solo 117 Kg, que junto al resto de la parte ciclo con un doble amortiguador regulable trasero y una horquilla convencional delantera, ofrece un comportamiento ágil, dócil y estable. Además, posee un sistema de frenos combinado CBS con disco frontal y tambor trasero.
Respecto a su aspecto y equipamiento, cuenta con tapas y carenado frontal que aloja un faro LED nuevo, así como un cuadro de mandos digital con ordenador de a bordo que cuenta con indicación de conducción ECO para ayudarnos a gestionar mejor el consumo.
Si lo deseas, podrás añadir un cofre trasero para ayudarte a transportar o guardar lo que necesites en tus desplazamientos. También podrás equipar tu CB125F con una pantalla frontal más grande, que te ayudará a resguardarte los días de frío o lluvia.
Puedes consultar el precio y ficha técnica completa pinchando aquí.
Honda CB125R: la naked deportiva para el carnet B
La Honda CB125R se ha renovado este 2021, siendo ahora una moto mucho más hecha, con mejoras en todos los aspectos y con equipamiento similar a sus hermanas de mayor cilindrada.
El motor monocilíndrico, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, se acerca a la potencia máxima que podremos llevar con el carnet de coche, casi 15 caballos. Gracias a los últimos cambios incorporados, posee un rendimiento impresionante, con más de 450 kilómetros de autonomía con un solo depósito.
La caja de cambios es de seis relaciones, aprovechando así toda la potencia, y permitiéndonos superar holgadamente los 100 km/h, ideal si necesitamos movernos por la circunvalación de nuestra ciudad sin miedo a quedarnos sin velocidad respecto al resto de vehículos.
El chasis de acero de tipo diamante está ideado para ofrecer una agilidad y rendimiento perfectos, permitiendo, además, una postura de conducción cómoda pero deportiva y una buena agilidad sobre la moto. El peso total de casi 130 kg, unido a un buen reparto de pesos y su bajo centro de gravedad, nos permitirán disfrutar de esta moto para el carnet de coche en cualquier carretera.
La horquilla delantera invertida USD SFF-BP de 41mm es idéntica a la que monta su hermana mayor, la CB650R, pero con algunos ajustes para esta versión. Firmada por Showa, es una suspensión con el hidráulico y el muelle separados, donde el resorte se ubica en una de las barras y el hidráulico en la otra. La suspensión trasera, como es habitual, está compuesta por un monoamortiguador regulable en precarga.
Los frenos constan de un disco delantero de 296mm con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero de 220mm con pinza de pistón simple. Además, cuentan con ABS con unidad inercial, que permite su máximo aprovechamiento incluso en curva, y podremos utilizar toda su potencia gracias a unos generosos neumáticos, un 110/70 R17 delantero y un 150/60 R17 trasero.
Su diseño café racer moderno es inconfundible y no está reñido con la última tecnología, como la iluminación full LED o el panel de instrumentos LCD con ordenador de a bordo. Sin duda, es una opción perfecta para disfrutar con el carnet B.
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Honda Super Cub C125, la más vendida de la historia
La primera Honda Super Cub fue lanzada en 1958 y desde entonces se han vendido en todo el mundo más de 100 millones de unidades. Es el vehículo a motor más vendido de la historia.
Se trata de un modelo con un diseño peculiar, que ha sabido mantener sus líneas originales, con aire retro, pero con algunas incorporaciones tecnológicas. Sin duda las líneas con forma de S no dejarán indiferente a nadie y la sorpresa será mayúscula al ver que no hace falta siquiera meter la llave en el contacto para arrancar y partir gracias a la llave inteligente de Honda.
Monta un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 125cc, con dos válvulas e inyección electrónica y casi 10 caballos de potencia. El motor está unido a un cambio de cuatro relaciones, con un embrague centrífugo automático que ofrece unos cambios de marcha ultra suaves y silenciosos y evita la necesidad de maneta de embrague, añadiendo un extra de simplicidad de en su conducción.
El bastidor de acero está optimizado para otorgar un equilibrio de rigidez y agilidad, algo en lo que siempre ha destacado la Super Cub. Las suspensiones delantera y trasera, las llantas de aluminio de 17 pulgadas y el freno de disco delantero ayudan también a un control ideal sobre esta peculiar moto.
La postura del piloto es cómoda y relajada, ayudada por un asiento de alta densidad con los laterales recortados para ayudar a llegar al suelo con facilidad.
¡Pero que no os engañe su aspecto antiguo! Cuenta con ABS en el freno delantero, iluminación completa de LED y la Smart Key de Honda que, además, en homenaje a sus antepasados, lleva el logo histórico del ‘Ala Antigua’ impresa en 3D en el propio mando.
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Honda MSX 125 GROM: diversión en formato compacto
La Honda MSX 125 GROM es una moto diferente, con un tamaño compacto pero una línea como de moto grande. MSX son las siglas de “mini Street X-Treme” y la definición no se puede ajustar mejor al producto, puesto que la GOM es una moto ideal para callejear, dejar aparcado el coche y disfrutar de la ciudad con solo tener el carnet B.
Equipa un propulsor monocilíndrico de 125 cc con dos válvulas y refrigerado por aire, que rinde alrededor de 10 caballos de potencia y cumple la EURO5. La caja de cambios dispone de cinco relaciones, permitiéndonos llegar a los 95 km/h, y la capacidad del depósito alcanza los 6 litros. Gracias a ello, podremos movernos con soltura por cualquier urbe durante muchos kilómetros.
Dispone de una horquilla invertida en tono dorado y un amortiguador trasero con muelle amarillo que crea un contraste llamativo junto a las tonalidades negras del propulsor y el chasis. Su contenido peso, de tan solo 103 kg, unido a unas llantas de 12 pulgadas con neumáticos anchos y frenos de disco en ambos ejes (con ABS en el delantero), aseguran un control y dinámica adecuados para cualquier situación. A esto ayuda también la baja altura del asiento, de 761 mm, que nos permitirá alcanzar el suelo sin problemas y montar y desmontar fácilmente. Hay que destacar que el ABS está controlado por una unidad de medición inercial o IMU, con lo que puede actuar correctamente incluso cuando la moto está inclinada.
La GROM posee un cuadro de mandos LCD que incorpora cuentavueltas, indicador de marcha engranada y medidor de consumo. Además, podremos personalizarla, gracias a sus tapas desmontables.
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Honda Monkey: vuelve a los 70
El origen de la Honda Monkey se remonta a 1961, cuando en el parque de atracciones Tama Tech de Tokyo se podían encontrar estas pequeñas motos de 49cc ideadas como atracción infantil. Su demanda era tal que Honda acabó por lanzar la versión de calle años después, convirtiéndose en todo un icono en los años 70.
El modelo actual monta un propulsor más acorde a los tiempos modernos, un monocilíndrico refrigerado por aire de inyección electrónica de 125cc. Con una potencia de 9,2 caballos y un consumo mínimo, es capaz de recorrer hasta 67 kilómetros con un solo litro. El depósito es de 5,6, con lo que tendremos una autonomía realmente elevada. La caja de cambios es de cuatro velocidades y está ideada para un uso puramente urbano.
Al igual que en el caso de la Honda Grom, destaca una horquilla delantera invertida y, en este modelo, un doble amortiguador trasero. Monta ruedas de 12 pulgadas anchas con neumáticos mixtos y frenos de disco con ABS delantero controlado por una IMU.
Sus compactas dimensiones, bajo peso y asiento corto y de baja altura, nos permitirá moverla con soltura y llevarla prácticamente a cualquier lugar, siendo una moto habitual entre los usuarios de autocarabanas. Es pues, una moto ideal para los usuarios que disponen solo del carnet de coche.
Su estilo clásico, con las chapas pintadas en llamativos colores, metales cromados y un escape curvo que sale por la parte superior trasera, no está reñido con las opciones más avanzadas que encontrarás en las motos más modernas como la iluminación LED, el marcador LCD o la llave con botón que hará parpadear las luces para que la puedas encontrar esté donde esté.
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Existen también más opciones en la gama Honda, con motos que ya no se comercializan pero que se pueden encontrar en el mercado de segunda mano, como la trail Honda Varadero 125 o la custom Shadow 125 entre otras.
Ya conoces las opciones de 125 cc de Honda que podrás llevar con tu carnet de coche, ¿con cuál te quedas?