Nuevas normas de la DGT para 2024

Nuevas Normas de circulación en 2024

El problema de movilidad derivado de la pandemia exigía una adaptación de las normas de circulación. Además, para conseguir eficacia en la lucha contra el aumento de siniestros, la DGT vio necesario introducir una serie de medidas que contribuyeran a reducir el número de víctimas mortales.

La batería de medidas es muy amplia y variada, lo que lleva a una implantación progresiva entre 2024 y 2025. Se verán afectadas: la nueva normativa de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las nuevas medidas relativas a los motoristas y ciclistas, como sectores más vulnerables, la nueva tasa de alcohol permitida, la nueva señalización, la renovación de permisos de conducción para conductores de edad avanzada, y diferentes medidas sobre tasa de peaje en autopista y autovía.

Normativa ZBE

La ley que regula las ZBA a nivel nacional fue aprobada en 2021, y obligaba a los municipios de más de 50.000 habitantes a crear zonas específicas de este tipo. En enero de 2023, se otorgó un plazo de 18 meses para su implantación, y a partir de junio de 2024, cumplido dicho plazo, 33 municipios han sido denunciados por no haberlas implementado.

Algunas ciudades, como Madrid y Barcelona, han incrementado sus disposiciones al respecto. En Madrid ya no se puede circular sin etiqueta medioambiental –antes se podía hacer fuera del perímetro de la M-30-, ni en Barcelona, en días laborables de 7 a 18 horas, con una ampliación de las restricciones a partir de 2025.

Nueva normativa para ciclistas

Los ciclistas también se van a ver afectados por las nuevas medidas, entre ellas, la eliminación de la excepción de no llevar casco en pendientes ascendentes prolongadas.

Además, tendrán la obligación de llevar elementos luminosos y/o retro reflectantes de noche o en condiciones de baja visibilidad.

Para mejorar su seguridad, como usuarios de la vía especialmente vulnerables, los demás conductores deberán tener nuevas consideraciones a la hora de los adelantamientos en carretera: reducir la velocidad en al menos 20 km/h menos del límite de la vía, y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros, pudiendo cambiar de carril en algunos casos.

Normativa de circulación para motoristas

Finalmente, se implanta el uso obligatorio de guantes y cascos integrales homologados por la Unión Europea, y la realización de un curso especial para motos de más de 125 cc.

Más aún, se aprueba la circulación por el arcén, bajo tres premisas: que sea en situaciones de congestión del tráfico; que no se superen los 30 km/h; y que se priorice el paso de vehículos que ya deben circular por el arcén, como las bicicletas.

Normativa para las MVP

Los Vehículos de Movilidad Personal (MVP), fundamentalmente patinetes eléctricos, han irrumpido como un medio de transporte en el tráfico urbano de una forma creciente y descontrolada, y la DGT está intentando regular y poner orden en este tipo de vehículos. Ya en 2022 entró en vigor una primera partida normas, y ahora esta regulación se va a ver reforzada con otras medidas: 

• Prohibición de consumo de alcohol cuando se va a usar este vehículo.
• Prohibición del uso de auriculares.
• Prohibición de circular por carreteras (sólo pueden emplearse en el entorno urbano de una ciudad.
• Prohibición de circular por aceras.
• Límite máximo de velocidad de 25 km/h.
• Uso obligatorio del casco.
• Tener al menos 16 años.

También se está planteando la creación de cursos de formación y capacitación gratuitos para usuarios de patinetes eléctricos, con el fin de que adquieran los conocimientos básicos en materia de circulación y seguridad vial.

Nuevos límites en las tasas de alcoholemia

El consumo excesivo de alcohol es una de las causas de numerosos siniestros. Para prevenirlos, se ha decidido revisar las tasas permitidas, que se equiparan con el límite establecido para profesionales del transporte y conductores noveles. Estas nuevas tasas serán: 

0,20 g/l de alcohol por litro de sangre (actualmente es de 0,30 g/l)

0,10 mg/l de aire aspirado (actualmente de 0,15 mg/l)

Nueva señalización

Otra derivada de los nuevos tiempos es la introducción de una serie de señales que antes no existían. Se presentó un borrador en 2022 que fue aprobado en el verano de 2023, y ahora se han incorporado. Las más destacadas son las siguientes:

R-118: prohibición de acceso a la zona o vía a los Vehículos de Movilidad Personal (patinetes, fundamentalmente).

R-120: prohibición de acceso a vehículos en función de su distintivo ambiental.

P-35: peligro por la proximidad de un tramo con confluencia y bifurcación del tráfico, donde los vehículos puedan cruzar sus trayectorias.

P-24a: peligro por la proximidad de animales en libertad (jabalíes, fauna salvaje, etc.).

Otra parte de la señalización se ha renovado para hacerla más legible o modificar su diseño debido a la obsolescencia. La P-33, de pérdida de visibilidad por niebla o nieve o la P-8, que mostraba una vieja locomotora y ahora su imagen tiene una más moderna. La P-21, de proximidad de zona escolar, ahora tiene perspectiva de género y luce a una niña guiando a un niño.

Novedades en carreteras de peajes

Durante los últimos años, el Gobierno ha liberado de peajes algunas autopistas estatales al final de su periodo de concesión. Sin embargo, la Unión Europea planteaba la necesidad de establecer otro sistema en autovías, con el objetivo de financiar parte de los gastos de mantenimiento de la red de carreteras; una cuestión que ha generado discusiones y muchas polémicas.

Sin embargo, el Gobierno ha conseguido que la UE desista de esta exigencia, al menos, de momento, y la Red de Autovías del Estado va a permanecer libre de peajes.

Renovación de permisos de circulación

Se ha establecido la reducción de la validez del permiso de conducir para mayores de 65 y 70 años, con el objetivo de poder evaluar mejor las capacidades psicomotrices de las personas de más edad. Los mayores de 65 años ya tienen que renovar su carnet cada 5 años y no cada 10.

Además, los mayores de 70 años verían reducido ese plazo de vigencia de su permiso de conducir a sólo los 2 años. De esta forma, tendrán que pasar por el trámite del reconocimiento médico cada 24 meses, con el fin de reevaluar sus capacidades físicas.

¿Cuándo entran en vigor estas nuevas normativas de la DGT?

Hay algunas normas ya aprobadas y otras que llegarán en 2025, pero lo que es seguro es que en el próximo año contaremos ya con un Reglamento General de Circulación completamente renovado y actualizado.